Par rapport à l'année précédente, environ 100 000 camions supplémentaires ont été déplacés, ce qui correspond à une augmentation de 10,7%. Hupac a donc de nouveau atteint en 2019 le volume de trafic d'avant la pandémie et l'a même dépassé de près de 10 %.
Le chiffre d'affaires 2021 du Groupe Hupac a augmenté de plus de 14% pour atteindre un nouveau record de CHF 682 millions. Avec un bénéfice annuel de CHF 12,4 millions, Hupac réalise un résultat réjouissant après la perte de l'année Corona 2020. Les investissements en immobilisations corporelles ont été relativement modestes (24 millions de francs). Cela s'explique par le report de projets d'investissement en raison de l'incertitude liée à Corona.
Perspectives 2022 : ralentissement économique attendu - renforcement de l'offre de Hupac
Le ralentissement économique, causé par des facteurs tels que les perturbations croissantes des chaînes d'approvisionnement mondiales, se fait également sentir chez Hupac. Au cours du premier trimestre de l'année en cours, le groupe Hupac a enregistré une croissance du trafic d'environ 4%. En avril, le volume de trafic était inférieur à celui de l'année précédente. Cela s'explique par les trois semaines de travaux de construction sur l'axe de la vallée du Rhin, qui ont entraîné une réduction de moitié des capacités de transport. "Nous nous attendons à ce que les chantiers prévus pour l'été soient mieux planifiés et plus favorables au transport de marchandises par le rail, et nous nous battrons pour cela à tous les niveaux", déclare Michail Stahlhut, PDG du groupe Hupac.
"La guerre en Ukraine, la nouvelle perturbation des chaînes d'approvisionnement mondiales due à la situation actuelle en Chine (Covid) et les prochaines hausses de taux d'intérêt dues à une forte inflation font de 2022 une année difficile. Dans ce contexte, il est difficile de faire des prévisions", explique Hans-Jörg Bertschi, président du conseil d'administration de Hupac SA. Pour la fin de l'année, Hupac s'attend à une croissance du trafic à un chiffre et à un résultat commercial positif.
Le développement actuel du réseau est principalement axé sur l'augmentation des services dans le trafic Belgique/Allemagne-Italie et sur le développement d'itinéraires alternatifs aux principaux axes de trafic afin d'accroître la résilience. D'autres initiatives concernent l'introduction de connexions de passerelle en Italie et la connexion des ports de Ligurie au réseau de navettes d'Hupac.
