La filiale de DB Cargo étend son réseau de wagons de fret individuels en Italie afin de fournir à des clients tels que le fabricant d'acier Riva Acciao des solutions logistiques sur mesure dans le domaine du transport combiné. Le transport d'acier, en particulier, a une longue tradition en Italie. Au début de l'année 2022, DB Cargo Italia avait transporté plus d'un million de tonnes.
Pour le groupe Riva, la transition vers le rail n'est pas compliquée car l'entreprise possède déjà ses voies de garage. À la mi-mai, le premier wagon plat contenant des profilés en acier est parti de la gare de Lesegna, dans le Piémont, au nord de l'Italie, pour rejoindre sa destination en Émilie-Romagne.
"Pratiquement tous nos clients sont intéressés par l'amélioration de leurs processus et, ce faisant, ils contribuent réellement à la réduction des émissions de CO2. Cela explique également leur intérêt accru pour le transport de davantage de marchandises et de produits par le rail. Le rail vert est en plein essor car il crée les meilleures conditions pour réduire les émissions de CO2", confirme Sarah Erian, de la division International Sales Italy de DB Cargo Italia.
La procédure de Riva Acciao est la suivante : Les wagons de marchandises sont déchargés au port ferroviaire de Lanza, puis transportés par une société de transport par camion sur le dernier kilomètre jusqu'aux clients finaux du groupe Riva.
Pour ce qui est de l'avenir, Sarah Erian est positive : "D'autres projets comme celui de Lesegn sont prévus. Ainsi, le transport italien continuera non seulement à se développer grâce à l'acier, mais il y aura à terme de nouveaux points d'arrivée et de départ, voire de nouvelles liaisons."
