La Région Hauts-de-France et SNCF Réseau ont lancé la modernisation de la grande ligne de Calais, un tronçon de 4,4 kilomètres entre la gare de Calais-Ville et le port de Calais. Le projet vise à améliorer l'intermodalité entre le port et le réseau ferroviaire, ce qui permettra à terme d'augmenter la capacité de fret ferroviaire. Les principales améliorations, notamment l'installation de murs antibruit et d'un nouveau pont ferroviaire, devraient être achevées d'ici à la mi-2025.
La modernisation de la ligne principale de Calais est une étape importante dans le développement de la capacité de fret ferroviaire dans le port de Calais. En améliorant l'intermodalité et en augmentant la capacité, le projet renforcera l'efficacité et la durabilité du fret ferroviaire, au bénéfice de l'économie et des communautés locales. Les travaux devraient apporter des avantages à long terme à l'infrastructure de transport de la région.
Le projet sera réalisé en deux phases. La première, qui débutera cet été, consistera à moderniser les voies existantes entre la gare de Calais-Ville et le quai de la Loire. La seconde phase se concentrera sur l'étude d'itinéraires alternatifs entre le Quai de la Loire et le Port de Calais, en particulier la ligne des Dunes, afin d'améliorer encore les services ferroviaires dans la région.
A partir de juillet 2023, SNCF Réseau remplacera le pont ferroviaire sur le canal de Calais. Une fois le pont en place, des travaux de voie, de finition et d'éclairage seront réalisés. Dans le cadre de la modernisation de la ligne principale de Calais, la priorité est donnée à la bonne intégration de la voie ferrée dans son environnement et à la protection des riverains contre les nuisances sonores.
