La Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) du ministère américain des transports a publié une nouvelle proposition visant à améliorer la sécurité publique et à minimiser l'impact sur l'environnement en renforçant les réglementations régissant la fourniture d'informations sur les matières dangereuses aux intervenants d'urgence lors d'incidents ferroviaires. La règle proposée exigerait des chemins de fer qu'ils conservent et mettent à jour en permanence des données électroniques précises sur les expéditions de matières dangereuses au sein d'une formation de train et qu'ils veillent à ce que le personnel autorisé ait accès en temps réel à ces informations essentielles. En outre, les chemins de fer seraient tenus de partager proactivement ces données avec les premiers intervenants locaux dès qu'un incident de matières dangereuses est identifié.
Le secrétaire d'État aux transports, Pete Buttigieg, a souligné l'importance de la sécurité du transport des matières dangereuses en déclarant : "Notre proposition améliorerait la sécurité ferroviaire et contribuerait à protéger les communautés à travers le pays en exigeant des chemins de fer qu'ils conservent des informations détaillées et en temps réel sur les trains transportant des matières dangereuses".
L'avis de proposition de réglementation (NPRM) exigerait que tous les chemins de fer génèrent, sur papier et en version électronique, des informations en temps réel sur la composition des trains pour les expéditions contenant des matières dangereuses. Ces informations comprendraient des détails tels que la quantité, la position, l'origine, la destination et un point de contact d'urgence au sein du chemin de fer.
En donnant aux intervenants d'urgence un accès à la demande à des informations essentielles sur les expéditions de matières dangereuses et en permettant un partage proactif des données, la règle proposée vise à permettre aux premiers intervenants de mieux se préparer aux risques avant qu'ils n'arrivent sur les lieux. La proposition s'aligne sur les mandats du Congrès énoncés dans la loi FAST et sur une recommandation du National Transportation Safety Board (NTSB), qui met l'accent sur la fourniture d'informations électroniques sur la composition des trains aux agents d'urgence qui interviennent en cas d'incidents impliquant des matières dangereuses dans les chemins de fer.
