Depuis le début de la guerre en Ukraine, une pression énorme s'exerce pour intensifier les terminaux de transbordement entre l'écartement standard de l'UE et l'écartement large de l'Ukraine. Dans la perspective d'une utilisation à long terme des nouvelles capacités de transbordement, divers acteurs ont introduit, redémarré ou relancé temporairement des points de transbordement ici. Début juillet 2023,EP Cargo a annoncé un nouveau terminal de transbordement à la frontière entre la Slovaquie et l'Ukraine.
La société mère d'EP Cargo, EPH, est un actionnaire majoritaire de Slovenské elektrárne, un producteur d'électricité slovaque. Elle possède notamment une centrale thermique à Vojany, dans l'est de la Slovaquie. Elle a longtemps utilisé du charbon semi-anthracite provenant de la région de Donbas en Ukraine. Il était transporté directement par un chemin de fer à voie large qui continue sur le territoire slovaque jusqu'à la ville de Košice, en passant par Vojany. De la biomasse a également été ajoutée au mélange. Cependant, l'embranchement ferroviaire ayant été construit pour une capacité beaucoup plus importante qu'aujourd'hui, EP Cargo l'a transformé en une installation de rechargement pour les produits agricoles en provenance d'Ukraine.
Les wagons à écartement large en provenance d'Ukraine peuvent désormais être manœuvrés vers la voie d'évitement de Vojany et être directement transbordés dans des wagons à écartement normal pour des expéditions ultérieures vers les ports polonais, allemands ou adriatiques.
