Ce chiffre est supérieur de 5 % à celui de l'année précédente (53,9 milliards d'euros) et à celui de 2019, dernière année de croissance avant la crise COVID 19. Les dix premiers constructeurs ont représenté 75 % des ventes. Au total, onze constructeurs automobiles ont réalisé des ventes de véhicules neufs de plus d'un milliard d'euros chacun en 2022, et cinq autres constructeurs ont réalisé des ventes de véhicules neufs de plus de 500 millions d'euros chacun.
Il n'y a eu que des changements mineurs dans les dix premiers fabricants de matériel roulant en 2022 par rapport à la dernière étude publiée par SCI Verkehr (2021). En raison de la fusion d'Alstom et de Bombardier en janvier 2021, Siemens occupe désormais la troisième place, suivi de Stadler Rail à la quatrième place. TMH, le plus grand constructeur russe, reste à la cinquième place, tandis qu'Hitachi Rail et The Greenbrier Companies gagnent chacun une place. Le fabricant américain de wagons de marchandises Trinity Rail revient sur le podium après une année d'absence, détrônant le fabricant indien Integral Coach Factory (ICF). Hyundai Rotem entre dans le top 10 pour la première fois, après le constructeur espagnol CAF.
Les autocars de tourisme représentent la plus grande part des ventes au niveau mondial. Dans ce segment, Stadler est le troisième fabricant derrière CRRC et Alstom, devant Siemens Mobility et Hitachi Rail Systems. Parmi les autres acteurs du top 10 des fabricants de voitures de tourisme figurent le russe TMH, CAF, Hyundai Rotem, Integral Coach Factory et Kawasaki Rolling Stock.
L'industrie s'est consolidée avec succès, avec un chiffre d'affaires total de 56,8 milliards d'euros en matériel roulant neuf, après les années difficiles de pandémie, de guerre et d'inflation. De nombreux fabricants ont pu rattraper leurs retards de production et honorer les contrats existants. En conséquence, la croissance du marché des véhicules ferroviaires a atteint la barre des 5 % l'année dernière et dépasse pour la première fois le chiffre de 2019. Après une baisse de 4 % en 2020 et une légère reprise de 2 % en 2021, SCI Verkehr s'attend à une croissance très stable à l'avenir. Il convient de noter que la concentration des ventes entre les 10 premiers fabricants a augmenté et atteindra 75 % en 2022, avec en tête les deux poids lourds CRRC et Alstom.
