Bow Goods Yard, une ancienne gare de marchandises, abrite actuellement un certain nombre d'activités de fret ferroviaire lourd. Il s'agit du dernier site industriel restant dans la zone de la London Legacy Development Corporation (LLDC) et il est stratégiquement situé à proximité de l'A12.
Robin Dobson, Group Property Director chez Network Rail, a déclaré : "En tant que dernière partie de l'histoire de la régénération du parc olympique, Bow Goods Yard est stratégiquement reliée à la fois par la route et par le rail. Le projet a le potentiel de créer la plus grande plate-forme logistique de pointe de Londres pour le fret et le dernier kilomètre afin de desservir le Grand Londres, tout en proposant des logements, un campus d'espaces de travail et des espaces ouverts en lien avec les quartiers environnants.
Il s'agit de l'une des plus grandes gares ferroviaires de la capitale, qui fournit plus d'un million de tonnes de béton et d'agrégats à l'industrie de la construction. Le développement a le potentiel de créer un réseau de transport durable pour l'est de Londres grâce à des entrepôts alimentés par le rail et à un centre logistique intégré pour le dernier kilomètre desservant le Grand Londres. Cela permettrait de réduire considérablement les trajets des camions à travers Londres, ce qui se traduirait par une réduction de l'empreinte carbone et des embouteillages.
Ce site stratégique est la dernière parcelle de terrain à être libérée dans le cadre de l'héritage des Jeux olympiques et paralympiques de 2012 à Londres. Il a d'abord été utilisé comme principal centre de construction pour les Jeux olympiques et a accueilli la piste d'échauffement olympique pendant les Jeux.
