Ce que beaucoup considèrent comme l'espoir pour l'Espagne de transporter davantage de marchandises par rail se rapproche de jour en jour. Les autoroutes ferroviaires (autopistas ferroviarias), ou trains de transport combiné non accompagné, sont prévues sur les axes Algésiras - Madrid - Saragosse et, éventuellement, Valence - Madrid. À cette fin, plusieurs opérateurs ont commandé de nouvelles locomotives et de nouveaux wagons.
Alors que Renfe Mercancías lance un appel d'offres pour 149 wagons-poche et wagons-conteneurs, VTG reçoit 200 wagons-poche Sdggmrss fabriqués par Tatravagónka pour les écartements ibérique (1 668 mm) et standard (1 435 mm). Le prototype a été présenté à Innotrans 2022.
L'autre fabricant, moins en vue, est l'espagnol Talleres Alegría, qui fabrique 50 wagons du même type pour Ermewa. La semaine dernière, certains de ces wagons à écartement ibérique ont été aperçus passant le col de Pajares à bord d'un train tiré par une locomotive Alsa. Ces wagons sont déjà équipés du système NiKRASA 3.0 pour le déplacement des semi-remorques non crantables, ce qui permet de transporter davantage de semi-remorques par le rail.
