La société ferroviaire nationale moldave CFM a procédé à un transbordement de conteneurs à Giurgiulești le 17 juin 2026, transférant la cargaison de wagons à écartement standard européen vers des wagons plats à écartement large de 1 520 mm en vue de son acheminement vers Chișinău.
Le chargement comprenait huit conteneurs, pesant chacun 44 tonnes. Les conteneurs ont été acheminés sur une voie de 1 435 mm jusqu’à Giurgiulești, le port moldave situé sur le Danube, avant d’être transbordés sur du matériel roulant à voie large pour la partie du trajet national menant à la capitale.
Cette opération revêt une importance particulière car la Moldavie se situe entre le réseau de l'UE, à écartement de 1 435 mm, et le système à 1 520 mm utilisé sur la majeure partie de son réseau ferroviaire national. Les travaux transfrontaliers récents se sont également concentrés sur la ligne Fălciu–Prut/Cantemir, où une locomotive roumaine à voie normale a traversé la frontière moldave en avril 2026 à des fins d’essais.
