Le 51e congrès de l'IBS, qui s'est tenu les 11 et 12 avril à Helsinki, en Finlande, a rassemblé les leaders du secteur pour explorer de nouvelles opportunités pour le fret ferroviaire à travers l'Europe. Sous la direction d'Olaf Krüger, qui a récemment repris le rôle de président, l'IBS intensifie ses efforts pour réorganiser le réseau européen de wagons isolés et stimuler l'innovation dans le transport multimodal.
Au cours du sommet, VR FleetCare, qui fait partie du groupe ferroviaire national finlandais VR, a présenté ses activités actuelles et ses objectifs futurs. L'entreprise encourage activement la production de wagons pour l'écartement finlandais de 1524 mm et l'écartement européen de 1435 mm afin de servir un marché plus large. VR Transpoint se concentre également sur l'amélioration des solutions de transport multimodal et sur le renforcement de la coopération avec les États baltes et d'autres ports européens afin d'augmenter les volumes de fret à destination et en provenance de la Finlande.
Le sommet a également accueilli de nouveaux membres au sein de l'IBS, notamment Rail Cargo Group, Ernst Frankenbach GmbH, CFL Multimodal et Vossloh RailWatch GmbH.
L'un des nouveaux membres, Rail Cargo Group, a présenté son nouveau projet de corridor Scandinavie-Italie dans le cadre de TransNet, en utilisant les terminaux transversaux existants en Europe centrale. Le groupe a également présenté son système "Mobiler", qui facilite le transfert des conteneurs et des caisses mobiles entre les camions et les trains, assurant ainsi un lien vital entre les chemins de fer à écartement large et les chemins de fer européens à écartement standard.
ECL, un opérateur intermodal de Lübeck, a présenté ses connexions rail-ferry, y compris de nouveaux services vers la Finlande, tandis que Nordic Stream a discuté des plans pour une nouvelle liaison rail-ferry à travers la mer Baltique. CargoBeamer a mis en avant ses solutions innovantes pour le transport de différents types de semi-remorques, soulignant la flexibilité et l'efficacité de ses systèmes de transport intermodal.
LTG Cargo a présenté ses développements stratégiques en Europe centrale et en Ukraine, notamment sa participation au projet Rail Baltica, qui vise à intégrer plus étroitement les États baltes au reste de l'Europe.
CFL Cargo a évoqué son expansion dans le domaine du transport intermodal et le rôle de son terminal de Bettembourg-Dudelange au Luxembourg en tant que moteur économique clé dans la région.
Ralf-Charley Schultze de l'UIRR a fait le point sur la Connecting Europe Facility (CEF) de l'UE, en mettant l'accent sur le développement d'une infrastructure capable de supporter des trains de marchandises électriques lourds. Olivier Genkin d'AcceleRail a présenté le projet Rail Capacity Broker, une nouvelle initiative en partenariat avec IBS pour améliorer le système de wagon isolé en Europe.
La prochaine réunion de l'IBS est prévue en octobre à Istanbul et promet de nouvelles discussions approfondies sur l'avenir du fret ferroviaire. Des mises à jour régulières seront disponibles sur RAILMARKET.com pour tenir les parties prenantes informées des derniers développements dans l'industrie.
