ČD Cargo a nommé Radim Ječný président de son conseil d'administration, avec effet au 1er février 2026. La décision a été prise par le conseil d'administration de České dráhy, qui fait office d'assemblée générale de sa filiale de fret.
Cette nomination fait suite à une vacance à la tête de ČD Cargo, qui était sans président du conseil d'administration depuis novembre, après la démission de Tomáš Tóth pour raisons personnelles.
Ječný prend ses fonctions à un moment où le secteur européen du fret ferroviaire subit une pression constante. La baisse des volumes transportés, la hausse des coûts d'exploitation et la forte concurrence du transport routier ont pesé sur les performances du fret ferroviaire sur plusieurs marchés, notamment en Europe centrale.
« Le transport de marchandises à travers l'Europe traverse une période difficile, confronté à une baisse des volumes, à une augmentation des coûts et à une forte concurrence du transport routier », a déclaré Michal Krapinec, président-directeur général de České dráhy. Il a ajouté que la tâche du nouveau président serait de stabiliser ČD Cargo, de poursuivre sa modernisation et d'adapter l'entreprise aux tendances actuelles du marché.
ČD Cargo est le plus grand opérateur de fret ferroviaire en République tchèque et une filiale clé de la société publique České dráhy. La société transporte une large gamme de marchandises dans le cadre du trafic national et international et se positionne comme un acteur important de la logistique ferroviaire européenne.
Radim Ječný est né en 1976 et est diplômé de l'Université d'économie et de commerce de Prague. Il a fait carrière dans le fret ferroviaire, la logistique, le transport et le transport intermodal, occupant des postes de direction dans plusieurs entreprises actives dans ce secteur. Depuis 2010, il dirige SBS Cargo Praha et est également l'auteur de publications professionnelles consacrées au transport ferroviaire.
Le nouveau président devrait se concentrer sur la stabilisation des activités de l'entreprise tout en poursuivant sa transformation dans un contexte difficile pour les opérateurs de fret ferroviaire à travers l'Europe.
