DB Cargo Full Load Solutions, filiale de TRANSA Spedition, exploite une navette multimodale vers l'Italie destinée à relier les régions industrielles italiennes aux marchés allemands, belges et néerlandais.
Ce service combine un transport routier flexible pour les opérations du premier et du dernier kilomètre avec le rail pour le trajet principal. Selon DB Cargo FLS, il est possible de transporter des chargements complets ou partiels pouvant atteindre 25 tonnes, avec des délais de transit d'environ six à huit jours, selon la destination.
On peut citer, par exemple, le transport de carreaux depuis l'Italie pour une chaîne allemande de magasins de bricolage. Les marchandises provenant de trois sites de production sont collectées par camion et acheminées vers le terminal de Dinazzano en Italie, où elles sont transbordées dans des wagons Tamns pour être transportées par rail.
Le trajet ferroviaire s'effectue selon des horaires fixes jusqu'au terminal de Limburg, en Allemagne. De là, les marchandises sont déchargées puis acheminées par camion vers leurs destinations finales. Il est également possible de recourir au stockage temporaire à Limburg pour respecter les délais de livraison fixés.
Ce service est destiné aux marchandises palettisées, aux matériaux de construction, aux marchandises en vrac, aux appareils électroménagers et aux big bags.
Les infrastructures logistiques sont également en cours d'extension à l'extrémité italienne du corridor. Un nouveau site de stockage d'argile a été inauguré en 2025 à Dinazzano, dans la région céramique de Sassuolo, afin de garantir des chaînes d'approvisionnement plus stables pour l'industrie du carrelage.
Le site de stockage s'étend sur environ 2 000 mètres carrés et peut accueillir jusqu'à 12 000 tonnes. Il est destiné à faciliter la gestion de la demande saisonnière, des besoins à court terme des clients et des perturbations dans la chaîne de transport.
