La Deutsche Bahn a admis avoir commis des fautes graves à la suite de la conclusion d'une enquête indépendante sur l'accident ferroviaire de Garmisch-Partenkirchen en 2022, qui a fait cinq morts et 72 blessés. Le rapport, préparé par le cabinet d'avocats Gleiss Lutz, a révélé que l'accident avait été causé par des traverses en béton défectueuses et des erreurs évitables au niveau de l'exploitation et de la gestion.
L'express régional a déraillé le 3 juin 2022 entre Garmisch-Partenkirchen et Farchant. Selon les enquêteurs, les traverses ont perdu leur résistance en raison de réactions chimiques à l'intérieur du noyau de béton armé. Des entretiens avec plus de 60 personnes et l'analyse de dix millions de points de données ont révélé que les signaux d'alerte avaient été ignorés.
Le cabinet d'avocats a conclu que l'accident était "évitable", soulignant les violations des règles par le personnel au sol et l'insuffisance des mesures prises par la direction de DB Netz à l'époque, malgré une connaissance approfondie des traverses défectueuses. D'anciens membres du conseil d'administration sont également mis en cause.
"Ce résultat est choquant et profondément triste", a déclaré Philipp Nagl, directeur de DB InfraGO. "Je peux assurer aux personnes endeuillées et aux victimes que nous avons déjà pris, et que nous continuerons à prendre, toutes les mesures nécessaires. Il s'agit notamment de prendre des mesures contre les responsables et de mettre en place de nouvelles mesures de protection pour éviter de nouvelles fautes à l'avenir.
La DB a déjà lancé un vaste programme de remplacement des traverses, qui a permis d'en retirer environ deux millions à ce jour. Des directives techniques plus strictes, des mesures de formation et un contrôle de la sécurité ont également été mis en place. Un projet d'assainissement à long terme, prévu jusqu'en 2027, s'attaquera aux lacunes organisationnelles, procédurales et culturelles.
InfraGO a confirmé qu'elle intentera également des actions en dommages et intérêts contre les anciens membres du conseil d'administration. Gleiss Lutz contrôlera les efforts d'assainissement de la DB dans le cadre d'une surveillance volontaire. M. Nagl a ajouté : "Nous mettrons en œuvre les enseignements de ce rapport sans faire de compromis".
