ÖBB a entamé la première phase de reconstruction de la gare d'Innsbruck, ouvrant ainsi la voie à une rénovation complète du quartier de la gare. Les travaux font suite à un accord conclu le mois dernier entre ÖBB, la province du Tyrol et la ville d'Innsbruck. Le projet est motivé par l'augmentation de la demande ferroviaire, la future mise en service du tunnel de base du Brenner et la nécessité de remplacer les infrastructures qui ont atteint la fin de leur durée de vie technique.
Faisant partie de l'axe central nord-sud du corridor RTE-T Scandinavie-Méditerranée, Innsbruck est une jonction critique pour les flux de passagers et de fret. La reconstruction est conçue pour garantir que la plaque tournante puisse accueillir la croissance internationale future tout en soutenant les objectifs de transfert modal liés au corridor du Brenner.
Avant de pouvoir construire de nouvelles voies et de nouveaux quais, ÖBB doit libérer de l'espace dans la zone centrale "Mittelinsel" située entre la gare principale de voyageurs et la gare de triage. Cette zone contient actuellement des voies de chargement, des rampes, des entrepôts et des bâtiments d'exploitation, qui seront tous démantelés afin de créer un espace de montage et de logistique pour les prochaines phases de construction.
Le maintien d'une exploitation ferroviaire ininterrompue est considéré comme essentiel. Même si l'infrastructure du côté du fret est démolie et réaménagée, l'ÖBB a pour objectif de maintenir tous les services de transport de passagers - ainsi que les bus de remplacement du rail - en bon état de marche dans le plus important centre de transport du Tyrol.
Une fois la démolition achevée à la fin de 2026, la construction de nouvelles voies de gare et de quais nettement plus larges commencera. Un nouveau quai à deux bords est également prévu, offrant une capacité supplémentaire en réponse à la croissance soutenue du trafic régional et longue distance. Selon ÖBB, les principaux travaux structurels devraient s'étendre jusqu'au milieu des années 2030.
CHIFFRES CLÉS
- Phase de démolition : Oct. 2025 - fin 2026
- 2 000 m² d'enlèvement de rampes de chargement
- Démolition d'un bâtiment de 11 100 m²
- 700 m de dépose de voie + un aiguillage
- Zone de fret : La "Mittelinsel" autorisée à accueillir une base logistique
