Le projet prévoit la fourniture de six unités et leur maintenance pendant huit ans, pour un montant de 160 millions d'euros, ce qui a également impliqué la construction de nouvelles installations Talgo en Égypte.
Le contrat comprenait la fourniture de six rames d'une vitesse commerciale maximale de 160 km/h et de 490 places assises. Chaque unité est composée d'une locomotive et de quinze voitures tractées, dont cinq de première classe, huit de seconde classe, une mixte avec cafétéria et sièges pour personnes à mobilité réduite, et une voiture technique.
Ces trains Intercity ont été fabriqués dans l'usine Talgo d'Alava (Espagne). L'entreprise a mis à profit son expérience des températures élevées sur la ligne Mecca-Medina en Arabie saoudite et a équipé ces trains de systèmes de climatisation redondants à haute puissance qui ont été certifiés pour fonctionner à des températures allant jusqu'à 50ºC. Ils sont également équipés d'une plateforme WIFI embarquée dans tout le train et de systèmes d'infodivertissement dans les voitures de première classe.
En août 2022, Talgo s'est vu attribuer un second contrat pour la fabrication de sept autres trains de passagers, en l'occurrence pour les services de nuit, pour un montant approximatif de 280 millions d'euros. Ce projet de nouveaux trains de nuit comprendra la construction des nouvelles unités dans les usines d'Alava et de Madrid, en Espagne, ainsi que leur maintenance dans les installations que Talgo possède déjà en Égypte, pendant 15 ans. Les nouveaux trains commenceront à être livrés à partir de 2024.
