Les trains de marchandises relieront 4 ports principaux. Il y aura 7 centres logistiques à travers le pays pour desservir les trains et les entreprises connexes.
Le réseau ferroviaire national des Émirats arabes unis transportera tous les types de marchandises, notamment des produits pétrochimiques, de l'acier brut, du calcaire, du ciment, des matériaux de construction, des déchets industriels et ménagers, de l'aluminium, des denrées alimentaires et des marchandises diverses.
La flotte de trains de marchandises de la région comprend 38 locomotives d'une capacité de 60 millions de tonnes de marchandises par an et plus de 1 000 wagons polyvalents.
Chaque locomotive de fret a une puissance de 4 500 chevaux, soit 3 400 kilowatts. Il s'agit de l'un des trains de marchandises les plus puissants du Moyen-Orient.
Les trains de marchandises circuleront à des vitesses allant jusqu'à 120 km/h. La voie a une largeur standard de 1 435 mètres et fonctionne selon le système de signalisation européen ETCS de niveau 2. Il a été spécialement conçu pour résister à la géographie, aux conditions climatiques, aux températures élevées et à l'humidité de la région du CCG afin de garantir des niveaux élevés de performance, d'efficacité et de durabilité.
Theyab bin Mohamed bin Zayed Al Nahyan, membre du conseil exécutif d'Abu Dhabi et président d'Etihad Rail, a déclaré : "Les talents émiratis, avec le soutien des dirigeants des Émirats arabes unis, ont fait de notre rêve fondateur une réalité : "Les talents émiratis, avec le soutien des dirigeants des Émirats arabes unis, ont transformé le rêve de nos pères fondateurs en réalité. Grâce à eux, nous avons gagné le pari, et nous avons réussi à lancer un réseau ferroviaire aux spécifications internationales qui s'étend sur environ 900 kilomètres à travers les Émirats. Nous annonçons l'inauguration des trains de marchandises à travers les Émirats arabes unis avec une flotte de 38 locomotives et plus de 1 000 wagons capables de transporter tous les types de marchandises.
La ligne principale du réseau ferroviaire national des Émirats arabes unis s'étend de Ghuweifat, à la frontière avec le Royaume d'Arabie saoudite, à Fujairah.
La première phase du réseau est pleinement opérationnelle depuis janvier 2016, et la seconde phase du projet débutera début 2020.
Selon la déclaration, le réseau ferroviaire national des Émirats arabes unis contribuera à hauteur de 200 milliards d'AED à l'économie nationale et permettra d'économiser 8 milliards d'AED sur les coûts d'entretien des routes. Les retombées touristiques du réseau sont estimées à 23 milliards d'AED.
Le projet a contribué à soutenir l'industrie locale en faisant appel à 215 entreprises et entités locales, et 70 % des matériaux de construction utilisés dans le cadre du projet sont produits par l'industrie locale.
Le projet soutient également les objectifs de développement durable des Émirats arabes unis et contribue à l'objectif "Net Zero" d'ici à 2050 en réduisant les émissions de carbone du secteur du transport routier de 21 % et les émissions du transport routier par habitant de 40 % d'ici à 2050.
11 entrepreneurs, 25 consultants et 28 000 spécialistes ont travaillé sur le projet. Il a nécessité 133 millions d'heures de travail et 40 000 permis délivrés par 180 agences gouvernementales.
Le réseau ferroviaire national des Émirats arabes unis traverse une variété de terrains géographiques, dans le cadre d'un plan d'ingénierie à grande échelle qui comprend la construction de 593 ponts et passages à niveau de tous types, et de 9 tunnels d'une longueur de 6,5 km. Au total, 120 millions de mètres cubes de travaux d'excavation ont été réalisés pour assurer le meilleur niveau de fluidité du trafic sous les voies du réseau ferroviaire.
