Les conditions météorologiques hivernales exceptionnellement persistantes dans le nord et l'est de l'Allemagne ont perturbé l'avancement des travaux de rénovation du corridor ferroviaire Hambourg-Berlin. DB InfraGO a confirmé que la ligne ne rouvrira pas le 30 avril comme prévu initialement.
Selon le gestionnaire de l'infrastructure, les basses températures et le sol gelé ont empêché la réalisation de travaux essentiels depuis la fin décembre. Les conduits de câbles restent gelés, ce qui rend impossible l'installation des câbles de signalisation et d'enclenchement comme prévu. Dans certaines sections, le gel du sol atteint jusqu'à 70 centimètres de profondeur, ce qui interrompt les travaux de génie civil et l'installation des équipements.
Les travaux sur les lignes aériennes, l'installation des moteurs d'aiguillage et des systèmes de signalisation ont également été suspendus pendant plusieurs semaines en raison des conditions météorologiques. Cette situation a eu un impact direct sur le calendrier de mise en place des systèmes de contrôle et de sécurité essentiels le long du corridor.
« Nous sommes confrontés à l'hiver le plus rigoureux que cette région ait connu depuis plus de 15 ans », a déclaré Gerd-Dietrich Bolte, membre du comité de direction chargé de la planification des infrastructures et des projets chez DB InfraGO. « Nous avions prévu des marges dans notre calendrier pour la saison froide, mais le gel et la neige persistent beaucoup plus longtemps que prévu. Le fait est que nous avons actuellement du retard dans l'installation des technologies de contrôle et de signalisation. C'est une mauvaise nouvelle, mais il est important pour nous de communiquer cela en toute transparence. »
Dès que les conditions du sol le permettront, les travaux reportés devront être reprogrammés. DB InfraGO prévoit d'augmenter les effectifs sur le chantier dès que les températures permettront de reprendre les activités de construction à plein régime. En collaboration avec ses partenaires de construction, l'entreprise présentera un concept de mise en service révisé d'ici le 13 mars.
Le plan actualisé doit également tenir compte des interactions avec les travaux de rénovation de grande envergure prévus sur le corridor Hambourg-Hanovre à partir du 1er mai. Tout changement dans le calendrier de réouverture de la ligne Hambourg-Berlin nécessitera des ajustements des concepts de déviation pour le trafic voyageurs et marchandises entre les deux plus grandes métropoles allemandes.
La ligne Hambourg-Berlin est l'un des corridors à grande capacité les plus importants du pays. Elle dessert les services de transport de passagers longue distance et les principaux flux de fret entre les ports du nord et les marchés intérieurs. Le retard a donc des répercussions opérationnelles qui vont au-delà du chantier immédiat.
