Ces incidents ont touché à la fois le réseau à voie large de 1 520 mm et le corridor à voie normale de 1 435 mm utilisé pour Rail Baltica et les services internationaux de fret.
Aucun blessé n'a été signalé dans aucun des deux cas.
Gudžiūnai : déraillement de wagons transportant des gravats sur le principal axe est-ouest
À la gare de Gudžiūnai (district de Kėdainiai), trois wagons de marchandises chargés de gravier ont déraillé, bloquant les deux voies sur l'un des principaux axes ferroviaires de Lituanie.
L'incident a perturbé la circulation sur plusieurs axes routiers principaux :
- Vilnius–Klaipėda
- Vilnius–Šiauliai
- Kaunas–Šiauliai
- Vilnius–Riga–Valga
Au total, 23 trains de voyageurs ont été touchés, ce qui a affecté environ 3 800 voyageurs. Des services de remplacement par bus ont été mis en place pendant la suspension du trafic. La vente de billets a été temporairement suspendue.
Les opérations de dégagement ont nécessité plus de 24 heures de travail de la part d’une centaine d’employés de LTG. Un train de dégagement auxiliaire équipé d’une grue de levage lourd (d’une capacité de 160 à 180 tonnes) a été déployé pour retirer les wagons déraillés. Au cours des opérations de dégagement, d’autres dommages sur la voie ont été constatés, ce qui a prolongé la durée des réparations. Une voie a nécessité des réparations importantes avant que la circulation puisse reprendre pleinement.
Le trafic de marchandises et de voyageurs a ensuite été rétabli, avec quelques retards résiduels pendant les derniers travaux d'infrastructure.
Les causes du déraillement font toujours l'objet d'une enquête.
Jiesia : un train de marchandises international à destination de l'Allemagne déraille sur une ligne à écartement de 1 435 mm
À Jiesia (district de Kaunas), une locomotive et quatre wagons de marchandises circulant entre Palemonas (Lituanie) et Duisbourg (Allemagne) ont déraillé sur la voie à écartement standard de 1 435 mm.
Le déraillement a causé des dégâts :
- L'infrastructure de Rail Baltica à 1 435 mm
- Deux voies adjacentes à écartement large de 1 520 mm
En conséquence, la circulation en direction de Kybartai (frontière polonaise) et de Marijampolė a été temporairement perturbée.
Les services voyageurs concernés étaient les suivants :
- Kaunas–Kybartai
- Kaunas–Marijampolė
- Vilnius–Moscou
Au total, 22 trains de voyageurs ont été touchés, transportant plus de 800 passagers. Quatorze liaisons ont été assurées en partie par des navettes, tandis que huit ont circulé sur des itinéraires modifiés avec de légers retards.
Les trains de voyageurs en transit traversant la Lituanie ont été suspendus et, dans certains cas, ont fait demi-tour vers leur gare de départ. Le trafic a repris une fois le site dégagé.
Les équipes de LTG ont travaillé toute la nuit pour mener à bien les opérations de remise en état d'urgence. Le trafic voyageurs et marchandises a repris une fois le déblayage de la voie principale et les réparations terminés.
La cause du déraillement n'a pas encore été déterminée.
Impact sur le réseau et analyse
Ces deux incidents se sont produits à peu de temps d’intervalle et ont affecté tant le trafic voyageurs national que les corridors de fret internationaux, notamment le tracé de la Rail Baltica et les liaisons reliant la Lituanie à la Pologne et à l’Allemagne.
LTG a mis en place un groupe d'enquête interne chargé de déterminer les causes techniques et opérationnelles de ces deux déraillements. Cette enquête permettra également d'évaluer l'état des infrastructures, les exigences de sécurité et les mesures préventives envisageables.
Les premières évaluations font état de dégâts importants aux infrastructures dans les deux cas, notamment à Gudžiūnai, où des éléments de la voie ont dû être remplacés après l'enlèvement des wagons.
Les conclusions de l'enquête n'ont pas encore été publiées.
