Le wagon VTG, fabriqué par Waggonbau Graaff, a un volume de réservoir de 106 m³ et est construit en matériau P400NGJ4 résistant aux contraintes. Il est conçu pour supporter une température de remplissage minimale de -40°C.
Paramètres techniques
Le nouveau type de wagon mesure 17,09 mètres de long hors tampons et a un poids à vide de 34 420 kilogrammes. Il est classé sous le code de citerne P26BH. L'isolation thermique est assurée par un pare-soleil extérieur, et le système de freinage comprend un frein de stationnement actionné par le plancher pour faciliter la manutention au niveau du sol.
La configuration du bogie est basée sur le modèle Y25 Lsd-1-KP1, un modèle utilisé pour plusieurs types de wagons de fret afin de garantir une qualité de roulement et une stabilité opérationnelle constantes.
Configuration du chargement et du déchargement
Les systèmes de chargement et de déchargement sont intégrés avec des composants développés par Waggonbau Graaff. Il s'agit notamment d'une vanne de fond, d'une pompe hydraulique et de vannes latérales pour gérer les transferts de phases liquide et gazeuse. Ces composants sont positionnés de manière à permettre une manipulation sûre lors des opérations impliquant de l'ammoniac, qui est classé comme une substance dangereuse selon les réglementations du RID.
La livraison de ces wagons marque le début d'une nouvelle phase opérationnelle pour les clients de VTG dans le domaine de la logistique de l'ammoniac, car la demande de wagons-citernes dédiés aux produits chimiques se maintient dans les corridors industriels européens.
