À partir du début de 2023, les transports de déchets d'un poids total de plus de dix tonnes sur 300 km doivent être effectués par le rail. À partir du 1er janvier 2024, les transports correspondants devront être effectués par le rail sur 200 km et à partir du 1er janvier 2026 sur 100 km. Au total, cela représente un potentiel d'environ 15 millions de tonnes de déchets à transporter par le rail.
ÖBB Rail Cargo Group (RCG) se prépare à la modification de l'AWG et investit dans un premier temps 75 millions d'euros dans de nouveaux conteneurs MOBILER et wagons porteurs afin de pouvoir faire face à l'augmentation des transports de déchets. Cela permettra de doubler progressivement le stock actuel de conteneurs MOBILER pour atteindre un total de 2 500 unités d'ici 2026.
Le système logistique MOBILER, composé d'un conteneur, d'un wagon de marchandises (wagon porteur intermodal) et d'un véhicule routier, peut être utilisé de manière flexible pour le transport d'une grande variété de marchandises et a déjà fait ses preuves depuis plusieurs années, en particulier dans le domaine de l'élimination des déchets et du transport de matériaux de construction. Le dispositif de levage hydraulique de la semi-remorque MOBILER permet de transférer les conteneurs MOBILER entre le camion et le wagon porteur, sans grue ni voie de raccordement spécifique.
RCG transporte déjà chaque année environ 8 millions de tonnes de déchets et de matériaux secondaires (tels que la ferraille, les déchets municipaux et les déchets du secteur de la construction) par rail en Autriche. Par rapport au transport par camion, cela permet d'économiser plus de 146 000 tonnes de CO2 ou d'éviter environ 300 000 trajets en camion par an.
