VLI - une entreprise de solutions logistiques qui exploite des ports, des chemins de fer et des terminaux - a signé un contrat portant sur neuf locomotives Wabtec de la série Evolution (modèle ES43BBI) pour le transport de marchandises sur la Ferrovia Centro-Atlântica (FCA). Cette commande, d'une valeur d'environ 200 millions de BRL, représente un nouvel investissement de VLI dans l'industrie nationale du matériel roulant. Les premières locomotives devraient être livrées dans environ 18 mois.
Les nouvelles locomotives répondront à la demande croissante de transport de marchandises sur le corridor Centre-Est de la société, qui achemine de l'acier, des produits agroalimentaires, du charbon, des engrais, du carburant et de la cellulose vers le système portuaire d'Espírito Santo. Ces expéditions comprennent un contrat de 30 ans récemment signé avec LD Cellulose pour le transport de pâte à papier dissoute. VLI transportera 500 000 tonnes par an de matériaux produits dans le Triângulo Mineiro vers le port de Barra do Riacho (ES). Pour le contrat avec LD Cellulose, l'entreprise a investi 400 millions de R$ dans des wagons spécialement conçus pour le transport de pâte à dissoudre.
"La signature de ce contrat renforce notre engagement envers les clients qui transportent leurs marchandises avec VLI sur la Ferrovia Centro-Atlântica et la capacité de notre équipe à co-créer des solutions pour générer de l'efficacité. Il est également important de rappeler que le renouvellement anticipé du contrat de concession de Ferrovia Centro-Atlântica entraînera de nouvelles augmentations des volumes de fret et, par conséquent, davantage d'incitations pour les fabricants nationaux de wagons et de locomotives", déclare Fábio Marchiori, PDG par intérim de VLI et directeur des finances, de la chaîne d'approvisionnement et des services à l'entreprise.
L'ES43BBi est une locomotive lourde spécialement conçue pour les chemins de fer brésiliens à écartement de 1000 mm. Elle est équipée d'un puissant moteur 12 cylindres de 4500 ch de la série Evolution et de huit essieux moteurs conçus pour fonctionner dans l'environnement extrême du Brésil. Outre le moteur de la série Evolution qui a fait ses preuves, la ES43BBi est équipée d'un système de traction AC technologiquement avancé avec contrôle individuel des essieux et de bogies articulés robustes. La locomotive est également dotée d'un système air-air redessiné et de ventilateurs supplémentaires intégrés directement dans les moteurs de traction. Elle permet également de réduire les coûts du cycle de vie grâce à un meilleur rendement énergétique, à des émissions réduites et à une moindre usure des pièces. La locomotive est également équipée des solutions logicielles RailConnect 360, notamment Trip Optimizer, LOCOTROL Distributed Power System, PTC et PTC 2.0, qui améliorent encore l'efficacité et la sécurité et optimisent l'exploitation des trains.
"La Wabtec ES43BBi a été développée au Brésil, par des ingénieurs brésiliens, afin d'augmenter la productivité, l'efficacité, la réduction des carburants et des émissions pour les chemins de fer à voie métrique ", déclare Danilo Miyasato, Président et Leader de Wabtec LatAm. "Compte tenu des défis posés par l'écartement métrique et la logistique nationale, Wabtec a combiné les besoins de VLI avec la technologie de locomotive à courant alternatif la plus innovante. Aujourd'hui, plus de 50 locomotives de ce modèle sont en service dans le pays, avec des niveaux élevés de fiabilité et de disponibilité."
Le chemin de fer Centro-Atlântica traverse sept États brésiliens, transportant des richesses provenant de différents secteurs, tels que l'agro-industrie, l'acier et la construction civile, afin d'approvisionner les marchés nationaux et étrangers.
