La ligne ferroviaire Waldenburg exploitée par BLT Baselland Transport est devenue la première ligne en Suisse à passer en service semi-automatisé de niveau 2 (GoA2). Le nouveau mode d'exploitation a été approuvé pour la ligne Liestal-Waldenburg, marquant ainsi une avancée vers la gestion numérique du trafic ferroviaire sur les lignes régionales.
Le système GoA2 repose sur une solution de contrôle des trains basée sur les communications qui permet un échange continu de données entre les trains et les équipements au sol. Une fois les portes fermées et le départ autorisé par le conducteur, les trains circulent automatiquement, le système contrôlant la vitesse, le freinage et l'arrêt précis dans les gares. Les conducteurs restent à bord pour superviser les opérations et intervenir si nécessaire.
L'introduction du fonctionnement semi-automatisé fait suite à une modernisation complète de la ligne de 13 km, comprenant du nouveau matériel roulant, une infrastructure rénovée et des systèmes de signalisation et de contrôle améliorés.
Une automatisation plus poussée est prévue à partir de la fin 2026, date à laquelle les manœuvres dans le nouveau dépôt de Waldenburg devraient être entièrement automatisées. L'opérateur s'attend à ce que le système permette un fonctionnement plus stable, une consommation d'énergie réduite et une meilleure ponctualité, tout en maintenant le personnel à bord pour assurer la sécurité et le service à la clientèle.
Le système de commande numérique et la technologie embarquée utilisés dans le cadre de ce projet ont été fournis par le constructeur suisse de matériel roulant Stadler.
