Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
Selon les informations relatives aux marchés publics en Pologne, l'offre du fabricant tchèque a été retenue face à celle de Pesa.
Dávid Vitézy, personnalité hongroise du secteur des transports et ancien secrétaire d'État aux Transports, a déclaré que les trains pourraient entrer en service dès 2029 si l'appel d'offres était lancé cette année.
Ce nouveau matériel roulant lui permettra d'assurer une plus grande partie de son transport de céréales sans devoir compter sur la disponibilité de wagons sur le marché au comptant.
Les essais menés en Pologne visent à faciliter l'homologation pour l'exploitation sur des lignes tant électrifiées que non électrifiées.
Le programme a démarré en 2023 et porte sur 150 locomotives Prima.
Ces trains font partie d'une commande de 35 trains signée le 25 avril 2025 entre le ministère bulgare des Transports et des Communications et le consortium BULEMU, dirigé par Alstom.
L'Agence de l'Union européenne pour les chemins de fer (ERA) a délivré une autorisation de mise sur le marché pour le TGV-M, ouvrant ainsi la voie à l'exploitation commerciale de ce nouveau train à grande vitesse dans l'UE.
Depuis début mai, Koleje Mazowieckie a pris livraison de 23 nouvelles rames Stadler FLIRT, dans le cadre d'un programme visant à renouveler la flotte régionale avec 75 trains.
Après une période d'exploitation, l'exploitant fait état d'une amélioration des performances par rapport à la configuration d'avant la modernisation.
L'opérateur de fret espagnol a déclaré que cette expansion visait à faire face à l'augmentation des volumes de transport prévue en 2026.
Ce cap franchi signifie que près de 15 % de l'ensemble des locomotives Vectron produites par Siemens Mobility appartiennent désormais à la société de leasing basée à Vienne.
La société Željeznički prevoz Crne Gore a commandé trois rames électriques Stadler FLIRT à quatre voitures, grâce à un financement de la BERD.
La VRR a confirmé que la mise en service des nouveaux trains est prévue à partir de décembre 2027.
Silva LS et PCC Intermodal ont élargi leurs flottes de matériel roulant intermodal avec l'acquisition conjointe de 200 wagons porte-conteneurs, financée dans le cadre du Plan national de relance (KPO) de la Pologne.
La première locomotive a été officiellement remise au terminal de Prague le 12 mai 2026.
Le contrat prévoit également une option pour l'acquisition de huit rames supplémentaires au maximum.
Ce véhicule, un modèle de la série 387 exploité par Southern, est le premier à arborer les couleurs rouge, blanc et bleu de la marque GBR.
Cette locomotive sera utilisée en configuration push-pull avec les 65 rames Talgo déjà commandées pour l'Allemagne.
Ces véhicules ont été remis à neuf grâce à des fonds provenant du Plan national de relance et de résilience (PNRR) de la Roumanie.
Les locomotives sont en cours de préparation en vue de leur mise en service.