VLI, société spécialisée dans les solutions logistiques pour les terminaux, les chemins de fer et les ports, a récemment acheté 78 unités de wagons Hopper HTT conçus pour le transport de produits agricoles et d'engrais. Cette acquisition vise à accroître la capacité de transport de la société dans le corridor Nord, qui relie les États du Tocantins et du Maranhão, où un nouveau corridor logistique pour les engrais doit être officiellement inauguré.
Les wagons Hopper HTT, développés et fabriqués par Greenbrier Maxion, présentent trois améliorations majeures : une longueur réduite sans compromettre le volume, une diminution du poids à vide et une augmentation de la durée de vie. Ces optimisations se traduisent par une capacité de charge plus élevée par train. Une autre caractéristique notable est le système de déchargement rapide et le revêtement interne avec une peinture spéciale, qui empêche la rétention de la cargaison à l'intérieur du wagon. Le partenariat entre VLI et Greenbrier Maxion dure depuis plusieurs années.
Afin d'augmenter la capacité de l'opération Arco Norte, VLI a également incorporé six locomotives à sa flotte depuis 2020. Au cours de la même période, la société a acquis plus de 300 wagons pour sa flotte du Corridor Nord.
VLI exploite cinq corridors logistiques (Centre-Nord, Centre-Sud-Est, Centre-Est, Minas-Rio et Minas-Bahia), neuf terminaux intermodaux, des opérations portuaires dans sept terminaux, dont trois lui appartiennent, et quatre chemins de fer, avec plus de 800 locomotives et 24 000 wagons. Ses principales marchandises sont les céréales, les minéraux industriels, les engrais, les carburants, la sylviculture et le sucre. En février 2023, VLI a signé un contrat pour l'acquisition de neuf locomotives Wabtec ES-43BBI pour le transport de marchandises sur Ferrovia Centro-Atlântica (FCA).
Le nouveau corridor d'engrais dans la région d'Arco Norte au Brésil est le résultat d'une collaboration entre VLI et Companhia Operadora Portuária do Itaqui (Copi). Il relie le terminal de Copi dans le Maranhão au terminal Integrador de Palmeirante, construit et exploité par VLI dans le Tocantins.
