Le groupe a enregistré un bénéfice net pour le sixième semestre consécutif depuis 2021, grâce à une forte croissance du chiffre d'affaires et à une gestion stratégique des coûts.
Aperçu financier
Au premier semestre 2024, le chiffre d'affaires du groupe SNCF progresse de 3,4% par rapport à la même période en 2023, pour atteindre 21,4 milliards d'euros. Cette croissance est soutenue par une forte augmentation du trafic de voyageurs sur différents services, notamment les trains régionaux TER, le transport collectif Transilien en région parisienne, et les services TGV tant en France qu'en Europe. L'EBITDA consolidé du Groupe a atteint 3,1 milliards d'euros, soit 14,6 % du chiffre d'affaires, contre 13,4 % au premier semestre 2023.
Le bénéfice net du groupe s'est élevé à 143 millions d'euros, soit un peu moins que les 158 millions d'euros enregistrés au cours de la même période l'année dernière. Cette stabilité du bénéfice souligne la capacité du groupe à gérer efficacement les coûts malgré les défis externes tels que l'inflation et la fluctuation des taux de fret.
Transport de passagers
Les services ferroviaires de passagers ont connu une croissance significative, les trains régionaux TER et les services Transilien en région parisienne ayant tous deux enregistré une hausse de 11 % de leur fréquentation. Le TGV a également connu une augmentation de 7,5 % du nombre de passagers, ce qui souligne la demande constante de voyages à grande vitesse en France et vers les pays européens voisins.
Les services internationaux exploités sous la marque Eurostar, qui comprend désormais tous les services à grande vitesse entre la France, le Royaume-Uni, la Belgique, les Pays-Bas et l'Allemagne, ont enregistré près de 9,4 millions de passagers au cours du premier semestre 2024. Cela représente une augmentation de 7,5 % par rapport à l'année précédente et un retour aux niveaux de fréquentation d'avant la pandémie.
Fret et logistique
Dans le secteur du fret, GEODIS, la branche logistique de la SNCF, a dû faire face à un environnement difficile avec une baisse de 8,6% du chiffre d'affaires due à la normalisation des taux de fret et à une diminution des volumes. Cependant, la division a réussi à améliorer ses marges, faisant preuve de résilience grâce à des mesures efficaces de contrôle des coûts. Rail Logistics Europe, une autre filiale de fret, a enregistré une augmentation de 9,5 % de son chiffre d'affaires, soutenue par des performances régulières dans des secteurs tels que les produits chimiques, malgré des conditions de marché mitigées.
Infrastructures et investissements
Le groupe SNCF a maintenu sa forte stratégie d'investissement, allouant un montant record de 5,0 milliards d'euros au premier semestre, 98% de ce montant étant consacré au système ferroviaire français. Les projets clés comprennent la régénération du réseau, la modernisation des gares et l'amélioration du matériel roulant. Ces investissements s'inscrivent dans l'engagement du groupe à promouvoir la mobilité durable et à améliorer l'ensemble de l'infrastructure ferroviaire.
Le Groupe a également progressé dans la réduction de sa dette nette, qui s'élève à 24 milliards d'euros au 30 juin 2024, en baisse de 200 millions d'euros par rapport à la fin de l'année 2023. Cette réduction est conforme aux engagements financiers du groupe et soutient ses plans d'investissement à long terme.
