Le groupe Skoda étudie la possibilité d'un partenariat avec le constructeur espagnol Talgo, comme l'a révélé Zdenek Sváta, directeur de l'exploitation de Skoda, lors d'une interview avec El Economista. L'entreprise tchèque cherche à augmenter sa capacité de production de 25 % et considère Talgo comme un partenaire complémentaire, en particulier dans le domaine des trains à grande vitesse, un secteur dans lequel Skoda n'est pas encore très présent.
Lire aussi : Le gouvernement espagnol bloque le rachat de Talgo par la Hongrie
M. Sváta a souligné que si Skoda dispose d'un portefeuille solide dans le domaine du transport urbain (tramways, trolleybus, métros et trains de banlieue), il lui manque des produits dans le segment des trains à grande vitesse, un domaine dans lequel Talgo excelle. La collaboration envisagée permettrait aux deux entreprises de tirer parti de leurs atouts respectifs. Les installations de Skoda, en particulier l'usine d'Ostrava, pourraient être utilisées pour répondre aux besoins de Talgo en matière de production, notamment pour des tâches telles que la fabrication de la carrosserie, la peinture et l'assemblage.
L'idée de fusionner ou de former un partenariat plus approfondi est motivée par la nécessité de rester compétitif sur un marché où les contrats de grande envergure sont de plus en plus difficiles à gérer pour les petites entreprises. M. Sváta a souligné que les grands appels d'offres, comme le méga-contrat Flix, sont souvent hors de portée des fabricants individuels sans partenariats ou fusions. En unissant leurs forces, Skoda et Talgo pourraient soumissionner pour des contrats plus importants et offrir une gamme plus large de produits et de services dans toute l'Europe.
Skoda a réalisé d'importants investissements au cours des dernières années, consacrant 300 millions d'euros à la modernisation de ses installations et au développement de sa technologie, y compris les moteurs de traction, les convertisseurs et les systèmes de signalisation. Ces développements visent à accroître la part de marché de Skoda, en particulier dans le domaine des trains électriques et des trains alimentés par batterie, deux domaines de croissance clés pour l'entreprise.
Plus d'informations : La Pologne s'engage dans la bataille pour Talgo
Le directeur de l'exploitation a également évoqué les ambitions de Skoda au-delà de l'Europe, indiquant que l'entreprise explore des opportunités en Europe de l'Est, au Moyen-Orient et en Australie. Un partenariat potentiel avec Hyundai Rotem pour des projets mondiaux est également à l'horizon, Skoda cherchant à diversifier ses opérations et à étendre son empreinte internationale.
L'intérêt croissant de Skoda pour une collaboration avec Talgo est également motivé par la nécessité de répondre aux demandes changeantes du marché ferroviaire mondial. En mettant en commun leurs ressources et leur expertise, les deux entreprises seraient mieux placées pour rivaliser avec les grands acteurs du secteur, ce qui leur permettrait de rester pertinentes sur un marché en évolution rapide.
L'éventuel partenariat avec Talgo pourrait également ouvrir la voie à une coopération plus poussée dans des régions telles que l'Europe de l'Est, où les systèmes ferroviaires à écartement mixte présentent des défis que l'expertise combinée des deux entreprises pourrait relever. Skoda a développé des trains de nouvelle génération pour l'écartement standard européen, mais la collaboration avec Talgo pourrait étendre ces capacités aux services transfrontaliers dans des pays comme l'Ukraine, où des écartements différents sont utilisés.
Alors que les deux entreprises étudient cette fusion potentielle, l'accent reste mis sur la recherche des meilleurs moyens de combiner leurs forces, d'accroître leurs capacités et de tirer parti de nouvelles opportunités, tant sur les marchés établis que sur les marchés émergents.
