En janvier de cette année, 80 % des services longue distance arrivaient en gare à l'heure.
La DB a indiqué que l'intense activité de construction sur l'ensemble du réseau de la DB et la très forte utilisation des axes ferroviaires centraux par les trains de passagers et de marchandises continuent d'avoir un impact négatif sur la ponctualité. RAILMARKET.com a déjà été informé des problèmes liés au budget ferroviaire de l'État allemand ou au sous-financement de l'infrastructure ferroviaire , même par le PDG de la DB, Richard Lutz.
La situation est meilleure pour les trains régionaux. Dans ce cas, 88,5 % des trains sont arrivés à l'heure.
Les pourcentages indiqués reflètent la proportion d'arrêts ponctuels par rapport à l'ensemble des arrêts en route et des arrêts finaux. Un arrêt est considéré comme ponctuel si l'heure d'arrivée prévue a été dépassée de moins de 6 ou 16 minutes. Les statistiques de ponctualité reflètent les plus de 800 000 voyages effectués par les trains de voyageurs de la DB au cours d'un mois. Tous les arrêts des plus de 20 000 trajets mensuels en transport longue distance et des quelque 780 000 trajets mensuels en transport local - y compris tous les trains de la S-Bahn - sont inclus dans l'enquête sur la ponctualité.
