Selon un communiqué de l'International Container Terminals Services, Inc. (ICTSI) publié ce jeudi, le service ferroviaire de Maersk fonctionne depuis le mois de mai, jusqu'à deux fois par semaine.
Emmanuel Papagiannakis, PDG d'Adriatic Gate, a souligné que le marché tchèque est l'un des plus importants marchés européens, avec un centre de production et un marché de consommation significatifs.
"Actuellement, il existe plusieurs trains complets hebdomadaires réguliers entre Rijeka, la Serbie, la Bosnie et la Hongrie, avec des prolongements vers la Slovaquie. Nous apprécions que Maersk ait lancé cette initiative en ajoutant des services ferroviaires directs vers la Tchécoslovaquie. Cela confirme également l'importance croissante de l'AGCT en tant que porte d'entrée pour l'Europe centrale et l'Europe du Sud-Est", a déclaré Emmanuel Papagiannakis.
Le service ferroviaire est exploité par ČD Cargo Adria, une filiale de l'opérateur de fret tchèque ČD Cargo, le plus grand fournisseur de transport ferroviaire en République tchèque et l'un des principaux opérateurs ferroviaires sur le corridor du réseau transeuropéen comprenant la Slovaquie, l'Allemagne, l'Autriche, la Pologne et s'étendant maintenant à la Croatie.
Adriatic Gate j.s.c. a été fondée en 2001 en tant que filiale de Luka Rijeka dd. International Container Terminal Services Inc. (ICTSI) est entré dans la structure de propriété en 2011 en tant que partenaire stratégique avec une concession de 30 ans, c'est-à-dire jusqu'en 2041. Actuellement, Luka Rijeka détient 49 % des parts de l'Adriatic Gate et ICTSI 51 %.
