Le chiffre d'affaires de Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) a augmenté de 9,9 % pour atteindre 779,5 millions d'euros (année précédente : 709,2 millions d'euros). La performance économique de HHLA au cours du premier semestre 2022 a été largement conforme aux prévisions, qui soulignaient les effets possibles de l'invasion russe sur la base des informations disponibles à l'époque.
Selon Angela Titzrath, présidente du conseil d'administration de HHLA, la logistique est instable depuis deux ans, principalement en raison des restrictions causées par la pandémie de Covid-19, des conditions météorologiques, des travaux de construction et, enfin, de la guerre en Ukraine et des sanctions qui en ont découlé contre la Russie.
"HHLA a peut-être achevé avec succès le premier semestre 2022, mais les perturbations des chaînes d'approvisionnement continuent de nous poser des défis opérationnels majeurs. On ne sait pas encore quand la situation reviendra à la normale ni quelles seront les conséquences de la crise mondiale pour l'économie et la société. HHLA fait tout ce qu'elle peut pour contribuer à la fiabilité de l'approvisionnement des entreprises et des consommateurs. Nous continuons à nous concentrer sur la mise en œuvre de notre stratégie, qui est basée sur la croissance et la durabilité - en particulier en ces temps incertains", a commenté Angela Titzrath.
Concrètement, dans le segment intermodal, le transport de conteneurs a augmenté globalement de 2,2 % pour atteindre 851 000 EVP (année précédente : 832 000 EVP). Le transport ferroviaire a augmenté de 4,6 % par rapport à l'année précédente pour atteindre 709 000 EVP (année précédente : 678 000 EVP).
Outre une croissance modérée du trafic avec les ports maritimes d'Allemagne du Nord, une forte augmentation du trafic polonais et du marché germanophone a contribué à cette évolution. Le transport routier, quant à lui, a connu une baisse significative au cours du premier semestre 2022. Dans un environnement de marché toujours difficile, les volumes de transport ont diminué de 8,2 % pour atteindre 142 000 EVP (année précédente : 155 000 EVP).
Avec une croissance de 11,4 % en glissement annuel pour atteindre 281,6 millions d'euros (252,9 millions d'euros l'année précédente), la croissance des revenus a été plus forte que l'augmentation des volumes de transport. Cela s'explique notamment par l'augmentation de la part du rail dans le transport intermodal total de HHLA, qui est passée de 81,4 % à 83,3 %, et par les suppléments temporaires qui ont été nécessaires pour compenser partiellement la hausse des prix de l'énergie.
Le résultat d'exploitation (EBIT) a diminué de 7,1 % pour atteindre 42,8 millions d'euros (année précédente : 46,0 millions d'euros). La marge EBIT a diminué de 3,0 points de pourcentage pour atteindre 15,2 % (année précédente : 18,2 %). La faible performance de l'EBIT est principalement due aux interruptions opérationnelles dues aux dégâts causés par les tempêtes, aux perturbations continues des chaînes d'approvisionnement et à la hausse soudaine des prix de l'énergie, qui n'a pu être répercutée sur le marché qu'avec un certain retard.
Le résultat opérationnel EBIT dans le segment Intermodal devrait rester au niveau de l'année précédente (précédemment : légère augmentation) en raison des perturbations continues de la chaîne d'approvisionnement et de leur impact sur les processus opérationnels. Afin d'augmenter encore la productivité et la capacité dans les segments Conteneurs et Intermodal, les investissements au niveau du Groupe devraient rester entre 300 et 350 millions d'euros en 2022.
