Les problèmes liés au manque de fiabilité des transports ferroviaires ont atteint leur paroxysme au début du mois d'août, lorsque cinq incidents se sont produits au cours du week-end. De nombreux passagers ont dû attendre de longues heures avant que les services ne reprennent(en savoir plus).
"Les changements apportés à l'organisation du système, y compris la rémunération de la direction de Správa železnic, visent à rendre les opérations de l'organisation plus favorables aux clients. Nous modifions son approche afin qu'elle se concentre davantage sur la qualité du service pour les opérateurs et, par conséquent, pour les passagers ou les entreprises. Notre objectif est de pouvoir contrôler des mesures beaucoup plus qualitatives du travail du Správa železnic et de rendre l'ensemble du réseau ferroviaire plus fiable", a déclaré le ministre tchèque des transports, Martin Kupka.
Ainsi, outre la réalisation des plans opérationnels et d'investissement de l'organisation dans les délais fixés conformément à la liste des investissements approuvés pour l'année concernée, la fiabilité et le débit du réseau ferroviaire, mesurés par le niveau des retards des trains causés par l'opérateur ferroviaire, joueront un rôle tout aussi important dans l'évaluation de la performance de l'organisation. L'indicateur pour ce critère sera le pourcentage d'amélioration d'une année sur l'autre par rapport à 2022. La réduction du nombre d'heures d'arrêt dues aux défaillances de la signalisation ou des lignes aériennes et de leur alimentation électrique, ou encore les performances et la fiabilité de l'infrastructure de fret feront également l'objet d'un suivi.
L'indicateur de performance dans le domaine de l'investissement sera le respect des étapes fixées pour la préparation des projets prioritaires ; ceux-ci comprennent la préparation des corridors à grande vitesse et d'autres connexions conventionnelles clés, l'électrification de l'infrastructure ferroviaire, la conversion du système d'alimentation électrique et l'équipement des lignes avec l'ETCS.
Sur le plan organisationnel, le conseil de surveillance demande à la Správa železnic de renforcer le rôle du coordinateur de la fermeture, en l'impliquant dès la préparation du plan d'investissement et la préparation effective des travaux, y compris en tenant compte des plans internationaux et des activités de fermeture dans les pays voisins.
L'amélioration de la communication et de l'information des passagers et des transporteurs sur les investissements, les contraintes ou les problèmes actuels du réseau ferroviaire, ainsi que la préparation de constructions importantes, devraient également jouer un rôle important dans l'évaluation de la gestion future du Správa železnic. La Správa železnic devrait également entamer des discussions actives avec le public sur les nouveaux tronçons de lignes à grande vitesse.
Le conseil d'administration a également reçu des informations sur la fin prévue de certaines fermetures de cette année, qui ont considérablement compliqué le trafic sur des itinéraires importants.
