Afin de transférer le transport de marchandises vers le rail et de rendre la Carinthie encore plus attrayante en tant que site économique, ÖBB souhaite renforcer le Logistics Center Austria South (LCA South) à Fürnitz, en étroite collaboration avec la province de Carinthie, et établir un corridor ferroviaire hors taxes entre Trieste et Fürnitz.
Le PDG d'ÖBB, Andreas Matthä, a donc souligné : "Pour ÖBB, Trieste est une plaque tournante importante pour les transports en provenance et à destination de l'Autriche et de l'arrière-pays européen. Avec notre filiale de fret ÖBB Rail Cargo Group, nous sommes le leader du marché dans le port de Trieste. Je suis heureux que nous approfondissions notre coopération et que nous travaillions ensemble sur une solution innovante et efficace pour l'économie de la Carinthie et la protection du climat. Nous souhaitons ainsi transférer à l'avenir les volumes croissants de marchandises arrivant par bateau à Trieste directement vers le rail. Je tiens à remercier l'État de Carinthie et nos partenaires italiens pour leur excellente coopération, car ce n'est qu'ensemble que nous parviendrons à transférer le trafic de la route au rail.
Les premiers détails de l'intensification de la coopération entre ÖBB et le port de Trieste ainsi que le projet de corridor douanier ont été présentés à Villach par Andreas Matthä, PDG d'ÖBB, Sebastian Schuschnig, conseiller provincial pour les affaires économiques et les transports, Gabriele De Stefano, chargé d'affaires a.i. de l'ambassade d'Italie à Vienne, Zeno D'Agostino, président des ports de Trieste et de Monfalcone, et Maurizio Cociancich, PDG d'Adriafer.
Sebastian Schuschnig, conseiller régional chargé des affaires économiques et des transports, a souligné les possibilités offertes par l'intensification de la coopération avec le port de Trieste : "Nous travaillons depuis de nombreuses années à la mise en œuvre de ce projet phare européen. Avec l'approfondissement de la coopération entre les ports de l'Adriatique, notamment le port de Trieste, l'ÖBB et le centre logistique de Villach-Fürnitz, nous créons une base importante pour que la Carinthie ne devienne pas un pays de transit pour le transport ferroviaire, mais qu'elle crée au contraire de la valeur ajoutée et des emplois dans le Land.
Outre l'augmentation de la valeur ajoutée pour la province de Carinthie et son industrie, l'ACL Sud peut ainsi devenir un centre logistique international, ce qui créera de nouveaux emplois et une plus grande valeur ajoutée pour les entreprises du site. Le corridor ferroviaire hors taxes devrait à l'avenir soulager le port de Trieste.
Le chargé d'affaires a.i. de l'ambassade d'Italie à Vienne, Gabriele De Stefano, a déclaré : "Nous examinons avec grand intérêt ce nouveau projet de coopération transfrontalière entre le port de Trieste et la province de Carinthie. Il est significatif que le président italien Mattarella reçoive ces jours-ci le président autrichien Van der Bellen pour une visite à Rome. Nous soutenons avec conviction le développement futur de cette initiative logistique entre les régions et provinces italiennes et autrichiennes. Cette initiative représente une contribution innovante et durable de nos deux pays au renforcement de la coopération transfrontalière dans l'UE, comme c'est déjà le cas avec le projet Euregio et la stratégie alpine de l'UE.
À l'avenir, pour augmenter encore la fréquence des transbordements, une partie des conteneurs arrivant seront chargés directement du navire au rail à Trieste et traités par la déclaration en douane à Fürnitz, avant d'être distribués au niveau national et international.
Zeno D'Agostino, président des ports de Trieste et de Monfalcone, a souligné : "La position exceptionnelle du port de Trieste se caractérise par le fait qu'il s'agit d'un port ferroviaire connecté à l'Europe. Notre port d'escale dépasse déjà les objectifs fixés par l'UE pour 2030 et 2050 en matière de transport ferroviaire de marchandises : plus de 50 % des conteneurs et 41 % des semi-remorques sont transportés à l'étranger par le rail. Ces chiffres montrent que le savoir-faire international de Trieste concerne non seulement la capacité à gérer les flux maritimes, mais aussi d'importants flux intermodaux pour tous les grands hubs d'Europe centrale et orientale. Nous souhaitons donc nouer de plus en plus d'alliances avec les principaux acteurs de la logistique européenne, et Fürnitz est l'un d'entre eux".
