La tendance croissante des importateurs italiens à transporter leurs marchandises par rail est confirmée par le départ de plus de 1 000 tonnes de billettes d'acier du port de Gênes. Elles seront transportées par rail du terminal métal de Gênes au terminal Lecco-Maggianico Interporto près de Milan. Pour transporter la même quantité de marchandises par la route, il faudrait 35 camions. La normalisation du transport des produits sidérurgiques par le rail aura donc des avantages significatifs en termes de durabilité pour le port de Gênes.
La tendance à la croissance s'est confirmée dans le transport ferroviaire, qui devient progressivement une partie intégrante des opérations du port de Gênes. La préférence croissante pour le rail est attestée par l'augmentation des volumes de trafic, qui ont augmenté de 10,3 % par rapport au premier semestre 2021. Les ports de Gênes et de Savone-Vado ont transporté plus de 6 500 trains au premier semestre 2022, tout en étendant ce nouveau service à la catégorie des marchandises non conteneurisées qui étaient transportées presque exclusivement par la route dans le passé.
L'augmentation de la demande de transport ferroviaire s'explique par plusieurs facteurs. L'augmentation des prix du transport routier et les coûts supplémentaires dus à la permanence des conteneurs dans les terminaux portuaires jouent un rôle important. Dans le cadre de sa stratégie à long terme, le port de Gênes se concentre sur la diversification de ses différents modes de transport. Dans son programme exceptionnel, il investit dans l'expansion des infrastructures routières et ferroviaires afin de créer une chaîne logistique viable et durable.
