Adif a obtenu un contrat pour l'élaboration d'un projet de mise en place d'un écartement standard sur la ligne Huesca-Canfranc, longue de 138 km, en Espagne. Ce projet s'inscrit dans le cadre de la réouverture de la ligne transfrontalière entre les Pyrénées et la France, fermée depuis des décennies. Le réseau ferroviaire espagnol est principalement construit sur des voies à écartement ibérique. Pour mieux se connecter à la ligne transfrontalière, Adif convertit ce tronçon à l'écartement européen standard.
Cette action, qui s'inscrit dans le cadre d'un accord signé par les gouvernements des deux pays, l'Aragon, région du nord-est de l'Espagne, et la Nouvelle Aquitaine, région française, permettra d'établir une liaison à travers les Pyrénées et de dynamiser ainsi le transport ferroviaire. Dans le cas du transport de marchandises, il permettra également de relier d'importantes plates-formes logistiques.
Le projet de mise en place d'un écartement standard entre Huesca et Canfranc a été attribué à l'entreprise commune temporaire (UTE) formée par Meta Engineering et Subterra Ingeniería pour un montant de 847 000 euros. Il devrait être achevé dans un délai de dix mois. Ce projet sera cofinancé par le Connecting Europe Facility (CEF) de l'Union européenne.
Outre la mise en place d'un écartement standard, le projet prévoit l'équipement de la ligne avec l'ERTMS (European Rail Traffic Management System), le système de contrôle des trains le plus avancé au monde, qui garantira l'interopérabilité du trafic transfrontalier. Afin d'ajuster l'écartement des voies, des voies d'évitement de 450 mètres seront construites dans les gares et un plan d'électrification sera préparé, les actions nécessaires dans l'infrastructure (passages à niveau, tunnels, ponts et passages supérieurs et inférieurs) seront définies, ainsi que l'exploitation des équipements de sécurité et de communication.
