Le transporteur national tchèque České dráhy (ČD) a enregistré un bénéfice avant impôts de 18 millions d'euros au cours des six premiers mois de 2025, selon les normes IFRS. Alors que les opérations de transport de passagers sont restées le principal moteur des recettes, la division de fret ČD Cargo a enregistré une perte substantielle en continuant à s'adapter à un marché européen en déclin.
Le transport de passagers a dégagé un bénéfice avant impôt de 46 millions d'euros, soit une augmentation de près de 32 millions d'euros par rapport à l'année précédente. Les recettes ont augmenté de 68 millions d'euros, grâce au déploiement de nouvelles unités ComfortJet et RegioFox et au lancement de services internationaux tels qu'une nouvelle ligne vers la côte baltique.
"Grâce à la stabilité financière et à une cote de crédit confirmée, nous pouvons continuer à investir dans des trains modernes et des services améliorés", a déclaré Michal Krapinec, président du conseil d'administration et PDG de České dráhy. Il a souligné la demande croissante partout où du nouveau matériel roulant a été introduit, avec d'autres trains ComfortJet, RegioFox et Siemens Vectron dont la livraison est prévue dans le courant de l'année.
En revanche, ČD Cargo a enregistré une perte avant impôts de 37 millions d'euros. Bien que la société ait transporté 26,4 millions de tonnes de marchandises (29,9 millions de tonnes au niveau du groupe), les performances mesurées en tonnes-kilomètres ont diminué. La croissance du transport combiné, de la logistique des carburants et des expéditions automobiles n'a pas suffi à compenser la baisse des volumes dans les autres secteurs.
Les opérations internationales restent au cœur de la stratégie : le trafic de conteneurs en Allemagne a augmenté de manière significative, renforçant l'accent mis par ČD Cargo sur les services transfrontaliers. Dans le même temps, la restructuration s'est poursuivie avec des suppressions d'emplois, la réduction du matériel roulant excédentaire et des dépréciations d'actifs dont on ne s'attend plus à ce qu'ils génèrent des revenus suffisants.
La société a déclaré que ces mesures, qui comprennent des provisions et des charges de dépréciation dans ses comptes, sont nécessaires pour stabiliser les opérations et assurer la viabilité à long terme. Le marché européen du fret ferroviaire continuant à se contracter, ČD Cargo vise à adapter sa capacité aux nouvelles conditions en Europe et à l'étranger.
Pendant ce temps, les chemins de fer tchèques modernisent leur infrastructure de réparation avec de nouveaux halls de service à Cheb, Havlíčkův Brod, Hradec Králové, Olomouc et Česká Třebová, se préparant ainsi à une vague de nouveaux trains entrant en service.
Groupe ČD H1 2025 en un coup d'œil
- Bénéfice avant impôt du groupe : 18 millions d'euros
- Transport de passagers : 46 millions d'euros de bénéfices (+32 millions d'euros par rapport à l'année précédente)
- Passagers transportés : 80,1 millions
- Transport de marchandises (ČD Cargo) : perte de 37 millions d'euros
- Marchandises transportées : 26,4 millions de tonnes (29,9 millions avec les filiales)
- Principaux domaines de croissance : transport combiné, automobile, carburants, trafic de conteneurs en Allemagne
- Cote de crédit : Moody's Baa2, perspective améliorée à positive
