Le GNL, gaz naturel liquéfié cryogénique, est un mélange à très haute densité énergétique composé essentiellement de méthane. Le GNL est la source d'énergie de l'avenir, car il offre une alternative technologique pour les 15 à 20 prochaines années. Aujourd'hui, il existe un large éventail d'applications pour les substances riches en énergie. Le GNL peut être utilisé comme carburant pour les véhicules, comme source d'énergie pour de nombreuses applications industrielles et comme source d'énergie pour les fournisseurs de gaz locaux. Le GNL peut également fournir de l'énergie aux fournisseurs de gaz locaux. Essentiellement, il peut devenir un carburant de substitution, réduisant ainsi la dépendance actuelle de l'Europe à l'égard du gaz. L'Allemagne, par exemple, a déjà pris l'initiative d'investir dans des terminaux GNL.
GATX et Trifleet ont maintenant convenu de coopérer, ce qui inclut le transport intermodal en adoptant une nouvelle méthode sûre de transport du GNL. En combinant les wagons de GATX et les conteneurs de Trifleet, ils visent à offrir aux clients une chaîne d'approvisionnement ciblée et nettement durable. Au total, cela permettra de transporter jusqu'à environ 750 tonnes de GNL par train-bloc et d'intégrer les avantages d'une intermodalité complète.
Le transport intermodal climatiquement neutre de cargaisons de GNL permet de placer jusqu'à 44 conteneurs sur un train-bloc de 580 mètres et 34 tonnes de charge utile de GNL par wagon. Si l'infrastructure de chargement et de déchargement le permet, le train peut atteindre 815 mètres de long, soit 31 wagons ou 62 conteneurs au total. Par rapport aux wagons conventionnels, l'intermodalité totale offre une marge de manœuvre pour réparer un wagon ou un conteneur indépendamment, sans temps d'arrêt, et s'accompagne d'un stockage de conteneurs empilables très efficace. Les conteneurs GATX sont construits dans le respect des lois et des réglementations et sont soigneusement conçus pour une intermodalité totale.
