La semaine dernière, le directeur des chemins de fer de la République islamique d'Iran (RAI), Miad Salehi, s'est rendu en Russie pour assister à une réunion du Conseil de coordination des transports transeurasiens (CCTT). Lors de cette réunion, un accord a été conclu avec les chemins de fer russes (RZD) afin d'augmenter le volume de transit entre la Russie et l'Inde via l'Iran de 10 millions de tonnes par an (objectif de l'accord précédent) à 12 millions de tonnes par an.
"Avec l'objectif de 12 millions de tonnes de transit dans l'accord conclu aujourd'hui avec le directeur des chemins de fer russes, une nouvelle page s'ouvre dans les relations ferroviaires internationales de l'Iran", a déclaré M. Salehi.
Selon le Tehran Times, la Russie a également convenu avec l'Iran d'investir dans la mise en place de plateformes logistiques afin d'augmenter la capacité de transit, notamment dans les ports de Shahid Rajaee et de Chabahar, dans le sud de l'Iran.
Le premier service officiel et régulier de trains de marchandises RZD a commencé il y a moins d'un mois, à la fin du mois d'octobre. Les trains de marchandises russes parcourent environ 3 800 kilomètres de Moscou à Sarkhes, à la frontière nord-est de l'Iran. Après avoir traversé le pays, les marchandises sont expédiées en Inde à partir du port de Bandar Abbas.
Peu après la signature de l'accord, le premier train de marchandises russe est arrivé à la gare iranienne de Sarakhs, dans la province de Khorasan-Razavi, à la frontière avec le Turkménistan, et a officiellement commencé à exploiter la section orientale de l'INSTC. Selon les responsables russes, la capacité de transport de marchandises peut encore augmenter. La capacité totale de l'INSTC, y compris ses différentes branches, pourrait atteindre 15,4 millions de tonnes par an. Cependant, les Russes aimeraient doubler la capacité totale du corridor et atteindre 35,4 millions de tonnes de marchandises par an.
