Wagons de marchandises : Malgré la faiblesse des perspectives économiques, les fabricants investissent dans l'augmentation des capacités

Wagons de marchandises : Malgré la faiblesse des perspectives économiques, les fabricants investissent dans l'augmentation des capacités
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Le principe directeur actuel est de transférer davantage de fret sur le rail et non sur la route, en particulier sur le marché européen. Pour atteindre des objectifs politiques ambitieux, il est nécessaire de disposer de ressources adéquates, le matériel roulant étant l'un des éléments cruciaux.



Cependant, la capacité de production des fabricants de wagons de marchandises en Europe a été un facteur limitant pendant des années.

Mais aujourd'hui, plusieurs fabricants augmentent leurs capacités et de nouveaux acteurs entrent sur le marché. La société tchèque Walbo, par exemple, a lancé la production de wagons intermodaux et CargoBeamer, un opérateur de transport combiné, commencera à produire des wagons de fret au début de 2023. Ainsi, les conditions préalables essentielles à l'augmentation des livraisons de nouveaux wagons sont réunies, ce que confirment les fabricants. L'industrie continue de croire en la croissance du transport ferroviaire de marchandises, malgré l'augmentation rapide des coûts et les perspectives économiques moroses.

Selon l'étude MultiClient de SCI" Freight Wagons - Global Market Trends 2022 ", qui analyse le marché des wagons de fret dans le monde entier, les prévisions pour cette année et l'année prochaine sont très favorables. Le nombre de wagons de fret livrés en Europe est supérieur d'environ 2 000 wagons par rapport à 2021.

Avec un volume global de plus de 25 milliards d'euros par an, le marché des wagons de marchandises joue un rôle central dans l'industrie ferroviaire. Bien sûr, les crises actuelles influencent ce marché de manière significative, mais des dynamiques différentes peuvent être observées dans les différentes régions. La perturbation des chaînes d'approvisionnement causée par la guerre en Ukraine a constitué un défi, en particulier au cours du premier semestre 2022, et a entraîné une hausse des prix des nouveaux wagons de fret en Europe. L'inflation élevée aggrave la situation. Le marché chinois, quant à lui, est toujours sous la forte influence de la crise du Covid-19 et des fermetures d'usines qui en ont découlé. De plus, la Russie, un autre des plus importants marchés de wagons de fret au monde, connaît un ralentissement.

Après des livraisons record à la fin des années 2010, un ralentissement attendu a eu lieu, mais maintenant la guerre a provoqué une forte baisse de la production de wagons de marchandises. Malgré les différents défis, une croissance significative du marché mondial des wagons de marchandises est attendue, fortement influencée par l'évolution attendue des prix.

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