China Railway Container Group, une filiale de China State Railway Group, a rejoint la coentreprise Middle Corridor Multimodal pour soutenir le développement de la route internationale de transport transcaspienne (TITR), rapporte New Silk Road Discovery.
Le Middle Corridor Multimodal a été créé en 2023 par les chemins de fer d'État du Kazakhstan, de l'Azerbaïdjan et de la Géorgie pour coordonner les opérations de fret et l'infrastructure le long du TITR. Cet itinéraire part de la région chinoise du Xinjiang et traverse le Kazakhstan, la mer Caspienne et l'Azerbaïdjan, avant de rejoindre l'Europe via la Géorgie et la Turquie ou les liaisons avec la mer Noire. Il comprend plus de 4 200 km de voies ferrées et 500 km de liaisons maritimes.
L'entreprise commune vise à intégrer les services ferroviaires et maritimes afin d'offrir des solutions de transport intermodal unifiées. Elle se positionne comme une alternative au corridor nord via la Russie, qui a vu son trafic réduit suite au conflit russo-ukrainien et aux restrictions de transit imposées par l'UE. Le TITR a connu un regain d'intérêt, les chargeurs cherchant des itinéraires qui contournent le territoire russe.
Les volumes de fret empruntant le corridor médian ont connu une croissance rapide. Le ministère des transports du Kazakhstan indique que 4,1 millions de tonnes de marchandises ont été transportées le long de la route au cours des 11 premiers mois de l'année précédente, soit une augmentation de 63 % par rapport à l'année précédente. Les volumes de conteneurs ont atteint 50 500 EVP, soit une multiplication par six, ce qui met en évidence la demande croissante d'options multimodales entre l'Asie et l'Europe.
L'entrée de la Chine dans l'entreprise commune confère un poids opérationnel et stratégique à la TITR, et l'on s'attend à une nouvelle augmentation des volumes et au développement de l'infrastructure dans le cadre d'initiatives logistiques eurasiennes plus larges.
