Selon les données prévisionnelles, qui confirment les tendances de janvier, la part du transport intermodal de marchandises via l'Italie à destination et en provenance de l'Europe augmentera de 10 % en 2023 à la plate-forme logistique du groupe FS. En 2022, 5 milliards 300 millions de tonnes-kilomètres seront transportés, soit +4% par rapport à 2021.
Les chiffres consolidés pour janvier 2023 indiquent +13,4 % au niveau national et +10,3 % au niveau international. Selon le PDG Luigi Ferraris, l'objectif est de doubler la part actuelle de 11 % du fret ferroviaire d'ici 2030. Pour atteindre cet objectif, le centre logistique FS couvrira tous les segments de la chaîne de transport de marchandises, de la manœuvre et du transport conventionnel à l'entreposage et au transport ferroviaire de semi-remorques. En outre, des partenariats avec d'autres secteurs du transport seront établis, d'autant plus que le transport de fret est compétitif sur des distances de plus de 300 km.
Le terminal de Marcianise est une plaque tournante importante entre le sud de l'Italie et le nord de l'Europe. Six trains par semaine circulent sur la ligne Catane-Marcianise et les nouvelles lignes Vérone-Marcianise et Segrate-Pomezia-Marcianise affichent complet. Depuis le 9 janvier, le terminal Maddaloni-Marcianise, géré par MIST, société appartenant à Polo Logistica, a connu une forte augmentation du nombre de trains nationaux et internationaux, l'ajout de nouveaux services Mercitalia Intermodal (trois trains intermodaux par semaine vers Vérone et autant vers Segrate et Catane) et une augmentation de cinq à sept trains par semaine vers le col du Brenner.
En février, il y aura 100 trains de plus par mois par rapport à la même période en 2022, pour un total de 38 000 unités de fret - principalement des semi-remorques à bord du train - dont 13 000 sur la crête adriatique, de Vérone à Bari.
D'autres services ont également augmenté leur fréquence : le train vers la Pologne est passé de deux à trois trains par semaine ; le train de la Campanie vers le Brenner, exploité par Mercitalia Rail, est passé de cinq à sept trains par semaine. FS renforce son offre de fret international de et vers l'Allemagne, en lançant jusqu'à 20 nouveaux services en janvier : 14 services intermodaux du nord de l'Allemagne (Leipzig, Lübeck) vers Milan et Vérone.
