Sans la perte d'Infrastructure Energy (-165 millions de francs) et la correction de valeur sur les actifs de CFF Cargo SA (-83 millions de francs), les CFF auraient atteint le seuil de rentabilité. La correction de valeur a été rendue nécessaire par la faiblesse des perspectives conjoncturelles et l'incertitude quant à l'avenir du soutien financier au trafic par wagons isolés. La guerre en Ukraine a eu des répercussions négatives sur les chaînes d'approvisionnement. A cela se sont ajoutés le renchérissement de l'énergie et la hausse inflationniste des prix et des taux d'intérêt.
Avec "Suisse Cargo Logistics", les CFF ont montré à l'automne 2022 comment le rail peut transporter 60 pour cent de marchandises en plus en Suisse d'ici à 2050, ce qui permettrait d'économiser un million de trajets en camion par an. La base en est le trafic par wagons isolés, dans lequel les trains sont composés de wagons de marchandises provenant de différents expéditeurs et destinataires. Aujourd'hui, ce mode de transport permet de soulager les routes de 650 000 trajets en camion. Cependant, il ne peut pas être exploité sur la base d'une couverture des coûts, car les coûts du système et le risque d'utilisation sont beaucoup plus élevés que sur la route. Néanmoins, les CFF veulent continuer à offrir des services de wagons isolés, qui sont importants pour l'économie et les régions. Le monde politique devra se demander si le trafic par wagons isolés doit être soutenu financièrement pour pouvoir être maintenu.
Le résultat de CFF Cargo Suisse se dégrade fortement en 2022 (2022 : -187,4 millions de francs, 2021 : 1,1 million de francs). Cela s'explique par la perte de la subvention Corona de la Confédération et, en particulier, par la correction de valeur de 128 millions de francs, dont 83 millions sont à la charge des CFF et le reste à celle des actionnaires minoritaires. Les perspectives conjoncturelles moroses et les incertitudes quant à d'éventuelles aides financières futures pour le trafic par wagons isolés ont nécessité une adaptation de la planification financière de CFF Cargo SA.
En 2022, CFF Cargo International a également enregistré une perte de -0,3 million de francs (2021 : 19,5 millions de francs), en raison notamment de chantiers et de perturbations en Allemagne ainsi que de coûts d'électricité supplémentaires.
La ponctualité de CFF Cargo s'est légèrement améliorée par rapport à l'année précédente.
