Renfe, l'opérateur ferroviaire public espagnol, a formé un consortium avec les sociétés allemandes Deutsche Bahn (DB) et Duisport pour la gestion du terminal de fret de La Llagosta, en Catalogne. Les trois entreprises formeront une union temporaire d'entreprises (UTE) si elles remportent l'appel d'offres, qui a été lancé par Adif et clôturé le 12 avril.
Kombiverkehr, une filiale de DB et l'un des principaux transporteurs de conteneurs en Europe, fait également partie du consortium, de même que Duisport, l'un des principaux gestionnaires de transport intermodal en Europe. Si le consortium aboutit, les entreprises commenceront à exploiter le terminal de La Llagosta au premier semestre 2025, avec une période d'exploitation de 20 ans, qui pourra être étendue à 40 ans en fonction de l'investissement. Renfe détiendra une participation de 50 %, tandis que Kombiverkehr et Duisport auront chacune une participation de 25 %. Cela permettrait aux entreprises de gérer un terminal stratégique et d'ouvrir de nouvelles opportunités pour introduire de nouveaux trafics sur le réseau ferroviaire, ainsi que d'augmenter la longueur des trains de la moyenne actuelle de 550 mètres à 740 mètres.
Le terminal de La Llagosta dispose d'une zone de chargement intermodale de 85 200 mètres carrés, avec quatre voies de chargement/déchargement de 740 mètres et cinq voies de 740 mètres pour les installations techniques, toutes avec trois voies (écartement ibérique et UIC) pour la prestation de services de manutention UTI ou d'autres services liés à la logistique. Le terminal dispose d'un gabarit ibérique et international et se trouve dans une position privilégiée sur le corridor méditerranéen.
