Dans la province sud-africaine du Cap Nord, 104 trains de wagons CR17 chargés de minerai de manganèse partent chaque jour de Hotazel pour un trajet de 1 100 km jusqu'à Port Elizabeth, dans la province du Cap Est, pour y être déchargés. Pour la traction, Transnet Freight Rail utilise des locomotives électriques 20E et 23E.
Grâce aux améliorations apportées aux infrastructures, à l'augmentation du personnel et des créneaux horaires et à la capacité du matériel roulant, le TFR est désormais en mesure de faire circuler 32 trains hebdomadaires, soit plus du double qu'il y a dix ans. Alors qu'en 2012, la capacité du corridor était de 4,9 millions de tonnes, elle atteindra 9,7 millions de tonnes en 2023.
