Canadian Pacific Kansas City Limited (CPKC) et Teck Resources Limited ont annoncé la conclusion d'un accord ferroviaire à long terme pour le transport du charbon sidérurgique provenant des quatre exploitations de Teck dans le sud-est de la Colombie-Britannique. L'accord est valable jusqu'à la fin de 2026 et s'appuie sur les services existants entre les deux sociétés.
Dans le cadre de leur engagement commun en faveur de la durabilité et de la construction de corridors de transport écologiques, CPKC et Teck prévoient également de collaborer à un programme pilote unique qui intègre l'utilisation des locomotives à hydrogène de CPKC dans la chaîne d'approvisionnement en charbon sidérurgique de Teck. L'objectif de ce programme pilote est de réduire les émissions de gaz à effet de serre et les essais devraient commencer au début de 2024. Les entreprises prévoient également de collaborer pour accroître la résilience de la chaîne d'approvisionnement canadienne en investissant dans les infrastructures et les technologies, de l'origine à la destination. Cet accord reflète l'engagement des deux entreprises à travailler ensemble pour réduire les émissions et accroître la fiabilité de la chaîne d'approvisionnement afin de fournir les ressources nécessaires à un avenir à faible émission de carbone.
"Cette collaboration avec le CPKC pour mettre au point une technologie de locomotive à hydrogène soutient notre stratégie d'action climatique et notre objectif d'atteindre le zéro net d'ici 2050", a déclaré Jonathan Price, chef de la direction de Teck. "L'accord complète notre investissement dans Neptune Terminals et d'autres capacités portuaires sécurisées sur la côte ouest pour soutenir le mouvement efficace de notre charbon sidérurgique canadien de haute qualité vers nos clients mondiaux."
L'intégration des locomotives à hydrogène dans la chaîne d'approvisionnement de Teck est une étape importante vers un avenir à faible émission de carbone dans le secteur des transports. Les locomotives à hydrogène offrent une alternative aux locomotives diesel traditionnelles et pourraient contribuer à réduire les émissions de gaz à effet de serre et à améliorer la qualité de l'air. Le CPKC a déjà réalisé des progrès considérables dans le développement de locomotives à hydrogène, en lançant le premier train à hydrogène d'Amérique du Nord en 2020.
