DB Cargo UK et British Steel ont lancé une campagne de transport de rails de 100 mètres de long vers la Belgique. La première cargaison de ces rails géants a quitté le site de British Steel à Scunthorpe le vendredi 9 juin à destination de Muizen, une ville située au nord-est de Bruxelles. Infrabel, le gestionnaire de l'infrastructure belge, intégrera les robustes rails en acier dans son programme d'entretien et de rénovation du vaste réseau ferroviaire du pays.
Le processus de transport complexe a impliqué DB Cargo UK, le principal transporteur de produits sidérurgiques du Royaume-Uni, qui s'est chargé de la première étape du voyage, de Scunthorpe à Calais. DB Cargo France, l'homologue français de l'entreprise, s'est chargé de la seconde étape et a livré les rails à leur destination finale à Muizen.
Les rails, d'une longueur impressionnante de 100 mètres, ont été transportés en toute sécurité sur des wagons IGA spécialisés de quatre wagons chacun. Cette planification et cette coordination méticuleuses ont permis d'assurer la sécurité et le bon déroulement du transport de ce chargement exceptionnel à travers le dépôt international de DB Cargo UK à Dollands Moor, via le tunnel sous la Manche, et jusqu'en Europe du Nord. Cette campagne de transport devrait se poursuivre à raison d'un train par mois pendant les quatre prochaines années afin de répondre à la demande des clients.
Roger Neary, directeur des ventes de DB Cargo UK, a affirmé que DB Cargo UK était prêt à relever le défi d'exporter un chargement aussi extraordinaire pour le compte de British Steel. "Nous devons faire preuve d'une grande prudence et d'une grande habileté pour nous assurer que les rails peuvent descendre en toute sécurité et sans encombre jusqu'à notre dépôt international de Dollands Moor, traverser le tunnel sous la Manche et se diriger vers l'Europe du Nord", a-t-il souligné.
