Attendue depuis longtemps, la formation de CPKC est la principale nouvelle pour les chemins de fer de classe I en Amérique du Nord. Non seulement les deux plus petits acteurs ont fusionné, mais ils ont également créé une connexion transparente entre le Canada, les États-Unis et le Mexique par un seul chemin de fer. Il est temps d'unifier la flotte et de travailler sur d'autres connexions.
Parallèlement au nouveau logo, le CPKC a dû trouver une solution pour changer la livrée de son parc de locomotives. Le résultat a été dévoilé à la fin du mois de juin, créant un avant rouge connu de CP et un arrière connu des couleurs de KCS - jaune et noir. Il s'agit plutôt d'une démarche esthétique et marketing, mais la compagnie s'efforce d'interconnecter davantage son réseau.
Le 28 juin 2023, la coopération entre CPKC, Genessee & Wyoming (G&W) et CSX a été annoncée, créant une nouvelle connexion d'échange en Alabama. Afin de créer un nouveau corridor de fret entre le Mexique et le sud-est des États-Unis via le Texas, CPKC et CSX ont partiellement acquis la société Meridian & Bigbee Railroad de G&W. Cette société conservera ses activités de transport de courte distance entre Linden (Alabama) et Meridian (Mississippi), tout en permettant une connexion rapide pour le trafic intermodal et automobile en provenance du Mexique et du Texas, directement vers le sud-est des États-Unis.
