Le ministère espagnol des transports, de la mobilité et de l'urbanisme (Mitma) a annoncé une évolution dans la transformation de Valladolid en un centre de transport de marchandises et d'innovation. Suite à l'approbation du projet par le conseil d'administration d'Adif, Mitma a lancé un appel d'offres pour la construction du nouveau complexe ferroviaire de Valladolid. Avec un investissement estimé à 71,8 millions d'euros, ce projet devrait révolutionner le trafic ferroviaire tout en créant de nouveaux espaces urbains dans la région.
Dans le cadre d'un projet plus vaste visant à améliorer la connectivité ferroviaire et à encourager l'innovation, le complexe ferroviaire de Valladolid sera relié à la nouvelle rocade orientale. La vaste infrastructure du complexe comprendra un terminal de fret, le centre Redalsa, un centre de technologie des voies et une base de maintenance. Ces éléments essentiels constituent la base de l'initiative de réaménagement ferroviaire de Valladolid, qui a déjà fait l'objet d'un appel d'offres pour la pose des voies et l'électrification de la rocade.
Au cœur du complexe ferroviaire de Valladolid se trouve la construction du nouveau terminal de fret, qui regroupera les activités des installations de La Esperanza et d'Argales. D'une superficie impressionnante de 230 000 mètres carrés (m2), le terminal comprendra une installation technique composée de sept voies, chacune s'étendant sur plus de 750 mètres, pour une réception et une expédition efficaces des trains. Parmi les autres aménagements, on trouve une zone dédiée au chargement, au déchargement et au stockage des conteneurs, un bâtiment de gestion, des zones de stationnement pour les véhicules et une zone d'expansion logistique.
Le nouveau complexe ferroviaire de Valladolid marque la deuxième phase du projet de transformation, qui vise à faire de Valladolid une plaque tournante du transport de marchandises, de la technologie ferroviaire et de l'innovation. Les principales caractéristiques du projet comprennent la construction d'un terminal de fret ultramoderne, qui sera parfaitement intégré au réseau de centres intermodaux stratégiques. En outre, le complexe abritera un centre de technologie ferroviaire et une base de maintenance.
