Adif, le gestionnaire de l'infrastructure ferroviaire espagnole, investit 60,9 millions d'euros pour transformer Valladolid en un centre important pour le transport de marchandises et la technologie ferroviaire. Ce projet, qui s'inscrit dans le cadre du Corridor atlantique, renforcera la position de Valladolid en tant que plaque tournante du transport ferroviaire à grande vitesse et améliorera considérablement son infrastructure ferroviaire.
Le complexe ferroviaire de Valladolid, relié à la rocade orientale, est un projet à multiples facettes qui comprend plusieurs éléments clés. Il comprend la construction d'un nouveau terminal de fret qui sera intégré au réseau de centres intermodaux stratégiques d'Adif. Ce terminal facilitera la manutention efficace des marchandises et renforcera les capacités logistiques de la ville. Le complexe comprendra également un centre de technologie ferroviaire, le centre Redalsa - spécialisé dans les rails et les aiguillages - et une base de maintenance. Lantania et Copcisa ont formé une entreprise commune pour réaliser les travaux.
La rocade orientale et le complexe ferroviaire de Valladolid sont au cœur de la transformation du réseau ferroviaire de la ville. L'objectif est de reconquérir l'espace urbain et d'accélérer le transport de passagers et de marchandises. En particulier, le trafic de marchandises sera détourné pour éviter de passer par la gare de Valladolid-Campo Grande, ce qui permettra d'améliorer l'efficacité des opérations.
Adif travaille également à l'augmentation de la capacité de la gare de Valladolid-Campo Grande, pour en faire un centre ferroviaire à grande vitesse. Cette amélioration comprendra l'installation d'une deuxième voie à écartement normal à la sortie nord de la gare pour faire face à l'augmentation attendue du trafic suite à l'expansion du réseau et à la libéralisation du transport de passagers.
Le complexe ferroviaire de Valladolid regroupera plusieurs installations sur un seul site d'une superficie de 230 000 m². Il comprend une installation technique dotée d'une grande capacité de voies pour la manutention des trains, une zone de chargement de conteneurs et une zone d'expansion logistique. Le Track Technology Centre et le Redalsa Centre, d'une superficie respective de 12 000 m² et 140 750 m², seront également situés dans le complexe. Une base de maintenance Adif comprenant des ateliers, des entrepôts et des bureaux sera également construite.
