Le chemin de fer est généralement présenté comme le sauveur du CO2, et non comme un transporteur de CO2. Pourtant, le dioxyde de carbone est également un produit qui peut être transporté par le rail. Il ne représente pas des volumes énormes. C'est donc un exemple parfait de la manière dont le transport par wagon unique peut fonctionner. Sur la base d'un accord récent entre Rail Cargo Hungaria (RCH) et Linde Gas, la société peut réduire ses émissions de CO2 en transférant 30 % de son volume annuel de transport de CO2 de la route au rail.
Pour ce faire, RCH a acheté 30 wagons-citernes supplémentaires. L'entreprise transporte le dioxyde de carbone depuis le site de Répcelak Linde Gas vers divers clients à Budapest, dans le nord-est de la Hongrie et à l'étranger. Le dioxyde de carbone est utilisé comme matière première dans les hôpitaux, pour la production de boissons gazeuses et d'horticulture, ainsi que dans l'industrie pharmaceutique. Le transfert du transport de CO2 vers le rail élimine le risque élevé de sécurité lié au transport de ces marchandises par la route.
Le gouvernement hongrois soutient le transport par wagon unique dans le pays avec une subvention de 16,7 millions d'euros pour une période de cinq ans. Parmi les 700 entreprises hongroises bénéficiant de ce programme, certaines transportent du bois, de la ferraille, des marchandises dangereuses et des produits chimiques, du papier et de la cellulose, ainsi que des huiles minérales dans le cadre du programme de transport par wagons isolés grâce à cette subvention.
