CSX dévoile une locomotive à hydrogène
CSX a dévoilé sa première locomotive à hydrogène en partenariat avec le Canadien Pacifique Kansas City (CPKC), démontrant ainsi le passage à des méthodes de transport de marchandises plus durables.
CSX a dévoilé sa première locomotive à hydrogène en partenariat avec le Canadien Pacifique Kansas City (CPKC), démontrant ainsi le passage à des méthodes de transport de marchandises plus durables.
Evelina Maleckiene, responsable des ventes intermodales chez LTG Cargo, a exposé les stratégies prospectives de l'entreprise lors de sa présentation au 51e congrès de l'IBS à Helsinki.
L'acteur principal du secteur des transports finlandais s'est attaqué aux changements et aux défis de l'environnement logistique au cours des dernières années.
Les entreprises de la société chinoise CRRC Corporation développent simultanément des locomotives et des trains fonctionnant à l'hydrogène, qu'il s'agisse de locomotives de manœuvre ou de trains de passagers.
Les essais, qui s'inscrivent dans le cadre d'une campagne plus large qui sera lancée sur le réseau ferroviaire espagnol en mai 2023, ont démontré le potentiel du train en tant qu'alternative écologique au diesel.
R2L propose une solution qui consiste à augmenter le nombre de semi-remorques sur le rail, ce qui permet de réduire les émissions de CO2 et de remédier à la pénurie actuelle de chauffeurs routiers.
Le groupe Nordic Stream lance un nouveau service de ferry ferroviaire qui promet un transport de marchandises plus écologique entre l'Estonie et la Finlande.
Ce développement s'inscrit dans le cadre de la préparation de la mise en place de services de trains électriques prévue pour septembre 2024.
Cette collaboration s'inscrit dans le cadre du renforcement de l'infrastructure logistique du Royaume-Uni grâce au projet WMI d'un milliard de livres sterling, qui vise à réduire les émissions de CO2 et à améliorer l'efficacité du transport de marchandises dans tout le pays.
En utilisant le logiciel ALTRIOS du NREL, le partenariat vise à optimiser ces véhicules pour réduire la consommation d'énergie et les émissions de gaz à effet de serre.
Ces trains hybrides devraient permettre de réduire les émissions de carbone en passant du diesel à la batterie.
La présidence belge a récemment dévoilé une stratégie pour la mobilité future de l'Europe, qui met l'accent sur le transport durable, essentiel pour atteindre la neutralité climatique d'ici 2050.
L'initiative vise à démontrer le potentiel du transport ferroviaire pour la livraison de produits frais, notamment des oranges espagnoles, du saumon norvégien et des produits néerlandais.
Le premier des sept trains entrera en service cet été et reliera des régions telles que la Calabre, la Basilicate et les Pouilles.
Une analyse approfondie de la manière dont les instruments de financement spécifiques au climat peuvent soutenir le secteur ferroviaire, en particulier dans les pays à revenu faible et intermédiaire (PRFI).
Plus de 40 associations, couvrant tous les modes de transport, se sont unies pour plaider en faveur d'un financement accru de l'UE dans le secteur des transports.
Les principales mises à jour comprennent la transformation du TransFER Vienne-Milan en TransFER Vienne-Vérone, et le lancement d'une nouvelle liaison maritime entre Burghausen et Trieste.
La mise en service du système est une étape décisive vers la modernisation du fret ferroviaire européen et la création de chaînes d'approvisionnement plus écologiques et plus efficaces.
Ce service s'adresse aux entreprises qui n'ont pas d'accès direct au rail en leur proposant une alternative qui combine la flexibilité du transport routier et les avantages du rail, tels que la réduction des émissions de carbone et des encombrements routiers.
Cette innovation s'inscrit dans le cadre de l'initiative plus large de Lineas visant à réduire les émissions de CO2 dans le secteur des transports.