Pendant trois trimestres consécutifs, le transport combiné européen a diminué. Le dernier trimestre, qui s'est achevé en juin 2023, a également enregistré une baisse, atteignant près de 15 % par rapport à 2022. Cette baisse fait suite à celle de 14 % enregistrée au premier trimestre 2023. Les perspectives de l'UIRR restent négatives en raison de l'inflation élevée, de la faible confiance des consommateurs, des énergies élevées pour la traction et de l'augmentation des frais d'accès aux voies. En comparaison, les péages routiers sont restés inchangés et les prix du carburant diesel ont diminué.
Il s'agit des données UIRR, qui prévoient une scène inchangée au moins jusqu'à la fin de 2024, à moins que les gouvernements des États membres de l'UE n'introduisent des mesures telles que la réduction des frais d'accès au réseau, ou des plafonds sur le prix de l'électricité de traction.
